苦不苦，为了抢票真辛苦。
累不累，为了回家心劳累。
烦不烦，网络延迟惹人烦。
惨不惨，票没到手真凄惨。
天苍苍，野茫茫，可怜春节回家的华夏郎！
春运，一个被外媒称之为“亿万民众迁移”的活动。还有三天，2020年的春运即将拉开帷幕。根据中国国家铁路集团公布的一段数据称，在2020年1月10开始到2月18日结束，为期40天的春运中，全国铁路预计发送旅客约为4.4亿人次、这个数据要比2019年增长了8%，同比增加了3257万人次，而每天要平均发送旅客1100万人次。
什么意思？这个数据告诉大家，春运要提前抢票，要不然，你只能报旅游团回家了。而我国春运的历史，要从1954年说起，而当时的日均客流仅为73万人次，即使在高峰期间，客流也就90万人次。66年过去了，人数增长了12.22%。可以这么说，在这66年中，我们中国人一直都是一路挤着，一路焦急着，一路奔波着，奔向家的方向。
下面这张照片是1954年的春运列车，可以看出来，当时火车的“挂票”已经出现端倪了。不知道这位“挂票”的朋友，如今还记得起当初的“倒挂金钩”吗？
面对着人流汹涌的回家大军，所有人的想法都是一个“我要回家”。甭管是“钻”，是“扒”。只要能进了火车的车厢，就有了回家的可能。起初的“春运”叫做“春节客运”，直到1980年12月18日。新华社的一篇电讯稿第一次使用了“春运”的字样。从那天起，春运成为了中国的另一个重大“节日”。
1983年1月31日，上海站的客运员在乘客候车室，向等待上车的乘客宣传乘车安全知识。那时的人们听的很认真，宣传的也很接地气。一副竹板，一个喇叭，传递着春运的安全。
人生三大累，结婚、搬家、春运。与结婚、搬家不同的是，春运的累是特殊的。你经历过昼夜披着棉被排队买票吗？你经历过火车站排队挤得喘不上来气吗？你经历过买了票确挤不上车的失望吗？你经历过答应父母春节回家，确买不到票的绝望吗？以上种种，相信很多漂泊在外的人们都经历过。随着我国铁路的连续提速，从之前的绿皮火车变成了现在的高铁，回家的路开始变得不在那么遥远。
在1999年，一列从北京始发至终点乌鲁木齐的火车正在哐哧哐哧的行驶着。这是一趟耗时3天3夜的长途旅行，车上的人们个个面露疲倦。而为了缓解旅客的疲劳，当时的列车员们，开始带动大家做起了广播体操。
要说火车上最幸福的事，那就是有个座，如果这个座是靠窗，那么恭喜你走上了人间的“巅峰”。多少回家的人们，不求有座，只求有票。哪怕是在卫生间站十几个或者是几十个小时也无所谓。因为他们知道，这是一趟回家的车，家中的父母正在等着他们。
前不久，小编看了一个抖音。一个男子问朋友：“今年春节回家吗？”男子回答：“不回了，去年家中就没有人了！”话中透着心酸与悲凉。是啊，家中无人了，回去又如何呢？俗话说，父母在，家就在，父母不在，何处是家？只要父母在，哪怕是天降大雪，也阻挡不了我们回家的步伐。
2020年的春运即将开始，漂泊在外人们回家的心情开始不断的澎湃。小编能预料到，回家的场面会依旧震撼。即使买票难、乘车难，也要回家过年，因为这是我们中国人内心最刚性的要求。但是在这段回家的路上，我们要经受多少焦急，多少辛苦，多少无奈呢？
愿身在异乡，回家过年的朋友一路顺风！
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