经历了两天的侦查和搜寻，5月12日，经多方努力、全力搜寻，郑州警方在郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体。经查验，其体表特征与“空姐遇害案”嫌疑人刘振华基本一致，可初步确认该尸体系杀害滴滴顺风车乘客李明珠的凶手。至此，“5.6郑州空姐打车遇害案”基本告破。逝者已去，虽然凶手以生命的代价为自己的恶行付出了代价，但这样的结果，既无法抚慰受害者家人的悲痛欲绝的心情，也无法给社会大众一个满意的交代。
事发之后，交通主管部门，“滴滴”企业，祥鹏航空等多个涉事主体都站在自己的立场作出了迅速的反应，反思的反思，怒斥的怒斥，道歉的道歉，下线的下线。诚意是有的，但诚意无法让生命复活，也无法掩饰，“滴滴”打车当初为拓展业务，争夺市场时作出的种种不法和违规的不正当商业行为。我们不知道，在“空姐遇害案”之前，曾经出现过多少经历过类似“空姐”案的消费者，在打车，或者在事后评价时，遭遇过言语和行为上的骚扰、威胁或者是恐吓。“空姐遇害案”看似是极端个例，其实并非如此。它是具有普遍性的案件，这起事件和其他事件的区别在于，这起事件后果极其恶劣，教训极为惨痛，结果极其痛心。这样的事件背后折射出来的，是商业资本野蛮发展，野蛮生长的必然结果。
过去，当我们在与以资本主义为代表西方国家进行意识形态的对抗时，曾经夸张地形容，“资本主义是啃着人血馒头生长的”。后来，当我们打开国门，解放思想之后，对于商业资本有了更加清晰理性的认识，也有了更多的宽容。市场发展需要商业资本的参与和自由竞争，一方面我们允许和鼓励商业资本自由发展，从中获得资本自由竞争的带来的好处，另一方面，我们通过宏观调控和法律法规禁止资本野蛮生长。 出发点是好的，但要开拓市场，积累资本，可不是靠讲道理就能行得通。为了能在更短的时间里争取更多的用户注册，为了能抢在竞争对手的前面拿下市场份额，为了能获得更多的消费者，补贴战，价格战轮番上演；降低司机和车辆的注册门槛，甚至无门槛自由注册；“睁一只眼闭一只眼”管理，唯业绩至上的企业管理潜规则……很多普通人无法想象的不正当竞争手段，在网约车市场和网约车企业之间横行无度！在“空姐遇害案”中，注册人和真正驾驶人（即凶手）并非同一人，凶手驾驶的车辆的注册司机是其父亲，而他本人本身并无网约车司机运营资质。在5月12日央视新闻台曝光的上海南京网约车市场乱象中，“马甲车”现象成了见怪不怪的事情，所谓“马甲车”，就是打车软件上显示的牌照和实际在运行的车辆的牌照不相同。还有驾龄不够，没有本地车牌照，甚至车辆都没有的情况下，只要肯花钱，自有黄牛替你搞定一切的违规操作。这些行为，都是网约车企业在看到当前网约车市场刚刚成型，需求旺盛的情况下，为争夺市场份额，抢占用户量做出的野蛮发展之举。企业在资质注册管理、门槛控制以及售后服务这些方面的“不作为”，“懒作为”，使其成了网约车乱象的直接放任者，纵火者。而涉及网约车领域的政府主管部门，眼见乱象，有心无力，无法可依，有法难依，低廉的违规违法成本，根本无法引起网约车企业足够的警惕和重视。
生命，不应该成为商业资本原始积累的材料，也不该成为企业开拓市场的铺路石。市场的发展和资本的自由竞争有其积极的意义，但任其野蛮生长，会付出惨痛的代价。“空姐遇害案”带给我们的不应该仅仅只是反思、道歉和整改，它还在呼唤更强硬有效的政府监管手段，和进一步提高违法违规成本，让企业望而止步，心有敬畏。毕竟，在鲜活的生命面前，再强硬，再理性，再三思都不为过，再高昂的违法成本也不为过。
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