引子
对于我个人来说，今年最大的喜事，就是入手了人生中第一辆车。这是从大一时就有的愿望，时隔17年，终于实现了，真不容易！
但接着就陷入了窘境：不会开车！
驾驶证早在10年前就拿到了，但因种种原因，几乎没有摸过车。如何将车开上路，成了这段时间的“头等大事”，这才发现开车可真不是一件容易的事，要补的东西太多了，连车里的各种设备都搞不清楚，更别提开车上路了。
于是，每天都花2h左右的时间上路练车，再抽时间看交通规则，针对难点查技巧，花费大量的时间和精力。既然付出这么大，我就利用跑步后回家的时间，对这件事情进行了梳理。
一、是否值得花大精力去学开车
这么多的时间和精力的付出，值得吗？
我认真思考了一下，觉得还是值得的！
是否值得，要看这件事，是否有益于自己的人生目标，是在逼近，还是在背离？
拥有车，以及学会开车，可以突破原来存在的一些生活上的限制，获得更多的自由度；还可以较大地提升家庭幸福感，获得更多的注意力。而现在所付出的，只是暂时性的，学会之后就不需继续投入。
1.没车时对生活的限制
结婚、孩子满月、孩子生病、走亲戚、回老家等，没有车不但不方便，还要浪费掉大量的时间和精力，以及欠很多人情。如大前年有事回老家，自驾2h的车程，自己坐公交车却用了6h！孩子生急病时，因为出去找出租，每次都弄得手忙脚乱，几次还差点误事。办婚礼、孩子满月这两件事时，更是离不开车，没有就只能请人帮忙。拥有车之后，这些生活上的障碍，就解除了，就不需要多付出时间、精力。
2.提升家庭幸福感
“家和万事兴”，结婚之后，才真正体会到这句话的伟大！如果家不和，会持续性地占据你大量的时间和注意力，更因情绪的恶化而加剧对注意力的侵蚀。没有车时，我们一家三口的“自由”活动范围限制在了10km以内（电动车的最大单程距离），有了车就可以自由出行。老人对显性支出（如口袋里的现金）很在意，总是不愿意打的，那就不能带他们去周边景区游玩。
二、目前出现的问题
根据一周多的上路体验，感觉距离“老司机”还很遥远，缺口还很大，主要有以下几点：
1.变道、会车时的判断和控制
电动自行车虽然没有防护，但不用学就可以直接就上路，安全性几乎没有任何问题，因车速低，车身小，完全掌控得住。但汽车却不同，轻轻一点油门，车速瞬间提速。关于速度，可以考虑几个数字，市区车速一般为40km/h，每1秒可跑11米，每3秒可跑33米，而人的刹车反应时间一般为0.4秒，意味着从感觉到危险至踩刹车，车已经又往前跑了4米！要是把油门当成刹车，或者是没有控制好力度，后果将不堪设想。再加上车本身的体积很大，限制很大，难以灵活应变。
变道、会车时，控制不好就会撞车，后果很严重，但速度快、体积大，给自己留的时间很有限，这时就要在短时间内判断是否有足够的时间和空间。而通过后视镜判断后车距离，像是眼睛蒙了一层薄雾，但又不能回头去看，需要习惯。
2.车距判断
车宽接近1.8m，坐在车里，总是判断不好车两侧究竟离车道有多远，是否走在了路中心线。当前方有障碍时，“是否过得去”，更是心里没底。
3.道路上的预判
因为速度快，在需要变道、转方向等情况时，留给自己的操作时间就很有限，这时，如果能提前预判，足够早地做好准备，就会完全得多。而且，现在的交通规则越来越严，也越来越细，尤其在路口时，每条路的转向都是明确规定死的，走错了只能将错就错。但偏偏自己是个路盲，不但没有方向感，对路线的规划也没有感觉，以后，只能加强了，出发之前，先要将路线图搞清楚。
4.心态
在路上，难以避免会遇到突发状况。比较多的有，出租车和大货车，都是老司机，横冲直撞；电动汽车车速慢，提速也慢，但总是无所顾忌地占着主车道，而且变道也很随意和大胆；市区里的行人、电动车、自行车，几乎完全不遵守交通规则。
遇到这种情况，生气、愤怒，都是没用的，而且情绪会影响判断，只能“从容”应对，不急不躁，才能保证安全行驶。
5.停车
对车的掌控力太差，尤其是倒车时，方向盘打多大，车身的方向和位置改变有多大，还无从判断。但现在的车太多了，停车时不但是固定的车位，往往前后或左右两侧都有车，要想顺利且快速地停好车，真不是件容易的事。
三、应该如何做
做任何一件事情，都要有明确、清晰的目标，开车也一样。我们开车，最重要的不是快，而是安全，即控制风险。
控制风险的能力，取决于“掌控力”。如手术高超的医师，在做精密手术时，在外行人眼中是很危险的，紧张得不得了，而医师本人却本不紧张，因为他掌控得住，在他眼中，压根就没有“危险”！
但如何提高自己对车的掌控力？
目标是安全驾驶，为了实现这个目标，就要在路上（包括闹市区与非闹市区）行驶时不与其他的车、人相撞，停车时能快速、准确地入位，而不蹭其他的人，且不影响其他的车。做不到，就“缺啥补啥”。
目前，自己最紧迫的，就是足够早地判断好下一步要走的路线以及操作，那就要全神贯注地观察路况，以及侧方位停车及倒车入库。
另外，我发现，很多人，虽然开了很多年的车，却没有成为“老司机”，而只是“熟练工”，也就是很多路上安全驾驶该掌握的技能，都没有掌握。
我认为，之所以没有“成长”，那是没有意识到自己的“缺”，根本原因就是没有目标。比如那些“熟练工”虽然日常开车过程中，总会遇到一些让他手忙脚乱的情况，但毕竟手忙脚乱过后，安全度过了，往往发一顿牢骚就完了，下次遇到类似的情况，又是一阵手忙脚乱！
四、总结
要想成为“老司机”，并不是积累开车时间，而是要不断在“成长”，使自己对车的掌控力越来越强。就要树立清晰、明确的“安全驾驶”的目标，在实现这个目标的过程中，要清醒地意识到，自己遇到的任何障碍，都意味着自己存在“缺”，那就要“补”起来。
不断地发现“缺”，不断地“补”，自己开车的技能就能不断地“成长”，最终成为“老司机”。
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