周到一点，总归是好的

上个月往绍兴发了一台400旋挖钻机，发车遇到了什么问题呢？

发车的时候，运输安排的板车到之后说，需要拆履带。

而拆履带需要时间，但板车是下午三点多到的，这就让这个发车显得火急火燎。

发车的时候还发现一个问题，因为桩深接近70米，这个上午换钢丝绳，但直到下午板车到，这个钢丝绳还没有更换。

好吧，这个就有点尴尬了，事搞到一块了。

自己后续可以优化的点在哪里呢？

关键的东西应该阶段性跟踪，直至反馈完成。比如更换钢丝绳，比如发车需不需要拆履带。

下面是3月底的时候，又发了一台400旋挖钻机到萧山工地。

发车出现了什么问题呢？

发车没问题，基本很顺利，但卸车出了幺蛾子。

搞了一晚上还有一个主机车没来得及，而这个主机车正好是紧急有订单的那种。

那天，可是让我心里闹腾的不行，一晚上都是运输和协调卸车的事情。

这个属于什么问题呢？

就是没有考虑到现场空间不大，很容易因为现场管制影响卸车效率。

现场管制主要是晚上土方外运，白天日常检查，混凝土浇筑耽误不得等等。

这个属于现场的细节工作没有做好。

怎么说呢，吃一堑要长一智，否则只能是被同一个坎绊倒两次，不长记性的主了。

日常小事情，也需要简单的理顺，才能规避工作的手忙脚乱一团糟。

以后再有发车，首先，发车准备工作落实细，其次，就是到场卸车安排问到位。

周到一点，总归是好的。