惯常的一天

节日第二天的值班一如既往的扎实，节假日就是铁路人的工作日，甚至比往日更加繁忙，旅客在高峰期是平日里的1.5倍、即便节日中间的平稳期也明显高于日常。

繁忙的客流让我们重新审视节前的预判有多少是没有估计准确的，这样下次预测的时候可以算的更准一些。当然估计不准是客观存在的，不然哪来的“虽不中亦不远”词汇，更不会有“料事如神”的成语了。

高铁十余年，成网近两年。它改变了人们的出行习惯，每每公休假日，更多的人流在广袤的大地上，来来往往、忙忙碌碌，一列列飞驰而过、不同颜色的动车组，快速把人流投放到一个城市，进进出出的人群，在城市火车站聚集、消散。

街头的外地牌照小车在每个旅游城市穿梭、拥堵，停车场和无法管控的非停车区，挤来挤去、满满登登。兴奋的表情通常映照在孩子的脸庞，夹杂着大人的焦躁无奈和老人东张西望，呈现出“无心看风景、只顾眼前娃”的特色风情。

当地人这个时节是逆出行的，懒散的转菜场、悠闲的钻到往日里的无名小摊吃着自己的惯常早餐。零星有几个误入的外地游客闯入，那是他们运气好，虽然味道未必吃得惯，不过总归尝到了当地人的心头好。

城市人群在节日里不断下沉，中心都市散往周边四五线城市，四五线城市早已商量了去处，前往县区小镇，领略着修旧如旧的迷之风光，不自觉地显露出属于各自的一丝丝地域优越感。

现如今，一定职务的领导人员，其实真的蛮辛苦。从节前一日开始，展开密集式下沉调研，层层闻情而动，直击现场，真正家人同乐未必能够做到，职务未必有多高、责任在身须硬撑。

各级调研、检查人员到了现场，自然发现和制度办法细则规定的、想象中的场景或多或少有些差距。大家也能想到不要有明显的管理衰减就好。可是问题自然少不了，面对产生的原因，那是必须找出来的。

分析来分析去，其实基本上都是顽症。顽症基于人性的弱点，缺点好改，弱点难以克服。表现的形式通常是不学习、粗线条、少干活、不关己、推抹绕的模样，外在形式千奇百怪，内在的本质却没有变化。

法规和规程、制度在现实中的执行，因着不学习而偏离方向，写在纸上的和实际做的确实有些不同。理解不同还是好的，不看书面规定就进行口头要求，还是普遍存在的。

大家惯常的内心独白是过得去就行了，但现实往往过不去，只不过大家都不说，说了也不做，悄么声的试图用时间换空间的方式，蒙混过去。

好在这些事没有导致后果，所以防微杜渐是好的，若是有了结果，再这样做就属于亡羊补牢了， 犹未迟也那得看当事人还有没有机会在原有的岗位立行立改了，但愿可以。