最近，众多奔驰车主为大家解锁了一组拍照新姿势，甚至一度登上微博热门话题榜，没错，就是那个一度登上汽车话题榜首的#奔驰车主机顶盖上拍照引围观#！这让车迷纷纷感到疑惑，难道是最近奔驰车主们在搞团建？
WEY式调研开启西藏之旅
不要想太多，事情其实是这样的，7月15日，WEY品牌继第一季4S店的场景化静态消费者调研与第二季媒体专场调研之后，开启了WEY式调研第三季"G318用户体验之旅"。而我作为一个奔驰车主，也有幸参与了此次的体验活动，与资深汽车媒体人及一些豪华品牌车主为伍，开启我的第一次进藏之旅。
首先，WEY式调研第三季的试驾选点很大胆，从成都出发，沿G318国道一路向西，行经康定、新都桥、理塘，然后转折南下，抵达行程终点水蓝色星球上的最后一片净土——稻城亚丁。因途径天路十八弯等地段，所以此次行程既挑战高海拔，也考验大量弯道的操控体验。
智能配置保证驾驶者安全
初出发时，我选择了一款马尔斯红车身的WEY VV7升级款，试想该车颜色应与藏红花的花蕊一般无二。进入驾驶室，该车给我的第一视觉感受是舒服，悬浮式智能中控屏下方整齐的排列空调操作面板，而下圆滑的电子挡杆也十分吸睛。上高速后，WEY VV7升级款比较省心，因配备了智能ACC自适应巡航系统，不仅能够实现自动跟车，还具备车道保持功能，这还不算，最让我拍案叫绝的是WEY VV7升级款能够在临近车道有大型车辆时主动避让，非常智慧。
而针对VV7升级款的智能安全配置，跟我一同前来参加试驾的奔驰车主直言："VV7升级款的智能配置真的是多到让我眼花缭乱，什么AEB、LCA、TJA、LDW…安全配置甚至比我的奔驰E都要多，根本来不及去仔细了解，我知道这些智能配置能带给我足够的安全就够了。"
黄金动力对抗复杂地形
抵达泸定，高速路段宣布告终，车队行至康定，翻越海拔4659米的剪子湾山，驶向我认为本次试驾的灵魂试点——天路十八弯。众所周知，尽管大部分的量产车都能在西藏行驶，但高海拔+恶劣非铺装路面，会放大车辆的缺点，而影响最大的就是——高原含氧量降低而导致引擎功率下降，换句话说就是车的高原反应，那么WEY VV7升级款在这条天路上的驾乘反应会如何，也是在路上我思考的一个问题。
所幸WEY VV7升级款配备2.0T+7DCT黄金动力组合，加之高刚性的轻量化车身以及支撑到位的底盘，快速过几个弯就立马有感觉了。WEY VV7升级款的悬挂调校非常扎实，快速入弯后排并不会有任何惊慌感，悬挂能牢牢地拉住车身，让车可以放心攻弯。
总之，我们穿越了高山和草地，历尽千辛万苦，终于到了目的地——稻城亚丁，而这一路上，给我带来震撼的除了G318国道上壮丽的景色，还有这款VV7升级款的强悍性能，真的可以堪比奔驰了，看来国产豪车未来可期！
网友评论