01 通关前
一转眼，已经自驾西藏行摄阿里第九天了，这几天的行程一直在318国道上。
今天的行程是从波密到林芝地区八一镇。波密是一座素称“西藏小江南“”之称的雪山森林城市。
途中，要穿越川藏线上最艰难的一关，俗称卡脖子地段的“通麦天险”。
早晨天不亮，我俩就收拾房间物品，退房。
回头看看妻子专门网上预订的这酒店号318房间，心想，应该定带6的房间，但愿今天顺顺利利。
来到停车场，打开车门放置好东西，循着有灯光的一个小餐馆走去。
一问老板，还没开业。
我们说明了情况，饭馆老板二话没说，给我们准备了简单的早餐。
吃饱后，趁着夜色，从波密驾车西行了。
出波密小城后，在318国道的右侧正好遇见加油站。
先把车子喂饱再说，在加油的同时也咨询了排龙天险的情况，做到心中有数。
车子驶出波密之后，天就亮了。
透过车窗，看到318国道两侧雪山耸立，河水潺潺。
清晨的薄雾笼罩在河流山间的半空，俨然一副美丽的图画，真是美极了，忍不住停车拍照。
02 通关中
驾车驶出波密县城大约30公里，通麦天险终于出现在眼前。
因为新的通麦大桥尚未建成通车，还在施工，我们此行还是要走旧桥。
旧桥曾于2013年因为大雨冲毁。
后来，修好了简易通行的桥。
为了保证安全，按规定要限制桥上车辆个数和通行速度。
我们驾车来到通麦大桥时，前面已有不少排队等待过桥的车辆。
按照武警战士的指示，车辆一律停车熄火等待。
为了保证安全，通麦天险通行车辆采取单边放行的办法，防止双向车辆在中间错车交会。
大约过了半个小时，终于等来了通行的指令。
我对妻子说：迎接挑战的时刻，到了！
随后，我全神贯注，双手紧握方向盘，感觉自己手心里有汗。
在按规定通过了通麦大桥后，就到了川藏线上最险峻的一段路——通麦天险。
通麦天险长约14公里，就是一切顺利，也要开1个钟头。
怎么回事？这么短的路程，到底有多么险？
自驾之前看了网上很多关于通麦天险的帖子，基本说这段路旁边的山由于特殊的结构，一年四季极易发生塌方、泥石流等各种意外，导致路面被毁。
还有拉货的大车常年车轮滚滚在这段路，让本来就已经坑坑洼洼的路面，更加泥泞加崎岖不平了。
车辆被拦，车子被擦底，甚至滚石砸中车辆，都经常发生。
车辆通过通麦大桥旧桥后，迎面的通麦隧道还在施工。
所有通行车辆必须左转，驶入整个川藏线最危险的14公里路段。
此路段狭窄不堪，路面高低不平，不时还有不少泥潭和炮弹坑，路上碎石较多，还要小心轮胎被扎破。
路的右侧是高山，左侧就是几十米深的悬崖，河水的咆哮声不绝于耳。
我驾驶的是丰田花冠小轿车，我只好把车档位挂在底档上，车子吼叫着爬坡前行。
我心里在默念：小白马啊小白马，考验咱们的时候到了。关键时候咱可不能掉链子啊！
我全神贯注地盯着前方路面，身体随着车子的颠簸而上下左右晃来晃去。
虽然不敢看身边的妻子，但能感觉出她也是上下左右颠簸晃悠，双手紧紧抓住把手，估计吓得再也吱不 声了，拍照更不用提了，根本就没心思也不敢拍。
一会儿，来到一个上坡拐弯处，对面来的藏区面包车速度极快地横冲直撞，直接挡在我的上坡路上。
两车对峙了有几分钟的时间，我看这位司机没有丝毫退让的迹象。
心想算了吧，人家是地头蛇，咱是外来户，惹不起躲的起，我倒车吧。
我硬是在坡上倒车到坡底，才使道路通开。
当车行至排龙天险的中间时，前面因为局部塌方，车辆停止前行。
我被人为的垒起的一土堆挡住了去路。
我心想，危险之地，此地不宜久留，要想法尽快通过！
这时，我临行前放在后备箱的部队军用铁锹，关键时候派上用场了。
三下五除二，我迅速挖开土堆，然后驾车通过啦！
大约经过一个多小时的艰苦拼搏，终于走过了天险。
悬着的一颗心，也放了下来。
03 通关后
过了通麦天险，路窄，车停不下来，继续前行。
妻：天哪，肠子都要被颠断了！这哪是人走的路啊。早知道这样，给我座金山我也不走这么危险的路！
我：那我下次拉个28的翠花啦。
妻：你拉个18的小芳，我也同意。
我听了心花怒放，哈哈！
讲真，男人一辈子驾车走一次通麦天险，惊险刺激，值了！
等有朝一日通麦隧道修好了，开车几分钟就通过了，也就没有意思了。
据说，我们驾车走过通麦天险以后不久，通麦隧道就修好通车了。
现在，通麦天险已经不复存在了，驾车通行真的只需几分钟的时间。
曾经被无数网友热议的通麦天险，那驾车大冒险的各种惊险刺激再也没有了。
那段路，虽然我一张照片没有留下，却深深地刻在了我的脑海里。
自驾西藏之旅，我庆幸我驾车走过通麦天险，一辈子不后悔。
芳华的日记原创，谢绝他用。
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