开车的状态

搬家后离单位近了，步行只需20分钟，开车已没必要也不节能环保，除非是遇到紧急情况。

但每天还是要动动车，一来天热了，阳光刺眼，中午步行来回总是出汗、也怕脸上晒出斑斑点点；二来车子几天不用电瓶就亏电，从春节到现在小车已趴窝三回。上周五在十字路口等红灯，刹车踩下去就熄火了，绿灯亮起时，后边一溜的汽车等着，不时喇叭响起，又点了几次火，它才颤悠悠地发动起来。

我的两厢小车体积小、性能佳、易停车，十年间与我相伴，我对它是有深厚感情的，更对它呵护有加，定期到4s店保养，至今外观与新车没什么区别。这近一年出行大多是开着侄女的SUV，没对比就没伤害，不长时间，我就“移情别恋”了。SUV整体设计更人性化、操控系统灵活舒适、油门与刹车触感敏锐，视野开阔、提速快、每一项性能都完胜我的小车。

我对自己的小车子有点看不上眼了，它有点落伍。当然了，一分钱一分货，两者价格上相差甚远，性能上的落后理所当然。所以，今天就要把车还给侄女，心里着实有些舍不得。

不得不承认，自己是有点“嫌贫爱富”，由俭入奢易，由奢入俭难。不过也能理解，世易时移，人的思想观念是不断调整的，没有什么永远的不变，以前的一些喜欢会慢慢消退，不再吸引自己，不只是车子，其它的一些东西也会如此。

由此，先生开的车也已成为我的目标，与侄女的同品牌，大上一圈，名副其实的大型SUV，他可宝贝着呢，我摸车的机会不多，现在我是对它跃跃欲试。

原先只单纯把车子作为代步工具，后来慢慢喜欢上了开车。一直以为自己是享受一脚油门风驰电掣的拉风派头，对在路上高速行驶的畅快淋漓情有独钟，现在看来并不是主要原因。觉察到这一点，是在昨天读《当下的力量》时。

其第五章为“临在状态”。平时自己也经常说活在当下，也讲临在，以为临在的意思只是全神贯注地做当下的事情，阅读完此章，发现对临在的理解不全面。

临在状态是一种平静，一种精神的高度集中，一种与自己身体各部位的紧密联结，随时可作出各种反应，一种对周遭一切保持相当警觉而且是感官十分敏锐的状态。瞬间我就想到了自己开车时的情形。

对我而言，开车是专注的，即使是边开车边与乘客聊天。我不会听音乐或者广播信息，精神高度集中，眼观六路耳听八方，随时关注周边路况、车辆、行人，通过细微信息去判断，脚下或踩油门或踩刹车，手上方向盘动作微小而流利，不需要思考，就像身体的本能反应，不会急刹急停急拐，非常平稳。

平稳不是速度慢，而是在车流中保持速度的相对稳定，时刻保持与其他车辆的相对距离，需要加速时毫不含糊，需要减速就提前点刹，不会把自己置于危险时刻、危险境地，一有警觉立刻反应处理。

耳听着自己车子的声音和旁边车辆驶过的声响，观察前后左右车辆的运行，看其车轮、车头、车尾，瞬间预判，调整速度方向，内心无一丝波澜。平静，异常地平静；清醒，高度的清醒。我看到自己在做什么，没有念头没有思维没有想法，没有紧张恐惧，只有警觉的当下。

我喜欢的就是这种状态，临在状态、当下时刻，那时的我才是真正的我。虽然有时很短暂，很快会脱离出来，但那种状态留给我的感觉是喜悦。进入当下时刻、临在状态，最容易最直接的方法就是沉默，心无旁骛，宁静自在。

以前能察觉到自己的这种情景，但不知它是什么，读过书之后才明白。也可能是自己这段时间以来有意识地去觉知去锻炼，处于临在的时候越来越多，这才在读书时猛然联想起来。

当下无过去无未来，只有临在永恒。