介绍
吴超
27 山东日照人
某服装品牌业务人员
性格开朗
热爱运动
还是在2017年的时候，当时我刚工作不久，手头钱不多，但却迫切想拥有一台属于自己的爱车，恰巧有天在路上看到东南DX3，这台颜值在线的SUV瞬间吸引了我。在易车上了解一些信息后决去4S店看看。
当时汽车市场的国产车没有现在这么火爆，在选择一台国产车的时候，说实话还是有些顾虑的。其实也是通过对DX3有兴趣之后，慢慢了解了东南汽车品牌，最终在同级别车型中选择了2018款DX3 1.5T SRG CVT 旗舰版。
今天我们聊的是东南DX3 19款1.5T CVT 旗舰版，首先在外观设计方面更加潮流运动。在功能配置方面，相比于老款车型也是更加完善和实用，这次能受邀给朋友们聊这款车感觉十分奇妙，同时非常高兴！
一、外观设计时尚灵动，活力十足
我自己是做服装类工作的，也算是半个时尚圈的人，所以选车时想要车型外观尽量时尚一些。新款东南DX3时尚精致的外观很是抓人眼球！尤其是动感的车身线条，饱满的车尾非常打动我，符合我的审美要求。
新款的DX3设计上也保持了这种风格，车头部分更加大气的进气格栅，双色的车身设计都让整车看起来更加运动精致。车身尺寸方面没什么变化，长宽高分别为4354*1840*1670( mm )，轴距也是同级领先的2610mm。
二、出色稳定的动力总成
买车的时候其实还是有一些顾虑的，咨询了几个比较懂车的朋友，都说国产车不能只看外观、内饰、配置之类的，要重点看车的三大件。
新款东南DX3依旧是搭载了久负盛名的三菱4A91T 1.5T发动机，这款发动机在成熟可靠性方面已经在老款车型上有了不错的验证。动力方面，这款发动机的最大扭矩为225N.M，在起步阶段的爆发力有了不错的提升。
19款DX3车型沿用这款发动机，肯定有人会觉得为什么不用更加先进技术的发动机，个人觉得在选择一台技术更加先进，但是可能要牺牲掉稳定性的情况下，我更倾向支持东南选择沿用三菱的4A91发动机。
新款东南DX3发动机最大马力156Ps，媲美主流合资品牌车型动力的水平，匹配的变速箱也是比利时邦奇第三代模拟8速的 CVT 无级变速箱，这样的动力总成即使放在合资品牌中也是非常出色的存在。
DX3上有个SPORT按键，长按之后会进入运动模式，这时候仪表盘的的背景光会变成红色，挡位也自动切换到 S 挡，油门会变得灵敏，升挡延迟，转速拉高，走你！
三、同级别底盘最舒适
东南DX3的底盘悬架也是同级别中的佼佼者，配备了前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，这一点还是非常棒，朋友买的十几万的合资品牌都是扭力梁的半独立悬挂，后排舒适性感觉比我的DX3差一截。
19款的东南DX3对于底盘的调校进一步升级，开起来不仅舒适度更高，而且底盘更加有韧性，过一有些坑洼路面和连续颠簸路段时，行驶质感提升明显。
四、冠绝同级的空间表现
空间也是让我心动的重要原因，买车的时候我对比了同级别的很多车型，最后发现DX3的空间绝对是同级最好的空间表现。得益于2610mm的轴距，后排空间非常宽敞，配合大天窗让坐在后排的乘客简直不要太爽。
新款东南DX3的后备厢空间没有什么变化，后排座椅依旧可以三七放倒。平时我喜欢在车里放置一些衣服，常备一双球鞋和一个篮球，东南DX3后备厢表现应付日常使用绝对绰绰有余。
五、新款配置功能再次升级
作为DX3的老车主，内饰方面的变化也是我非常关注的点。2019款车型的内饰采用了全新排挡座面板及中央扶手设计，很多功能性配置也进行了全面优化升级。车窗的一键升降功能为车主提供了极大的便利性。
还有新的19款旗舰车型还带AUTOHOLD的电子手刹让我这个老车主表示很是羡慕，安全性配置更是让人眼红，新款配备了8安全气囊，原有的2D全景影像也升级为了3D。
两年来，东南DX3陪着我工作生活，跟随我去运动，一直兢兢业业，各方面表现也都非常好。最近一起打球的朋友想买车，我极力推荐他考虑19款东南DX3，外观更加精致潮流，科技配置和安全配置也都一应俱全。相对老款，性价比更为突出！绝对是这个级别非常有竞争力的车型！
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