车展的历史可谓历史悠久，每次都是高科技的比拼，也是商家推广自己品牌的好机会。车展展览车型分为三大类：代表未来的车（概念车）、品牌新车（首发车、换代车、该款车）、当下热门的车型（口碑车）。
领略完2019的成都车展，最直观的感受就是看了一场十足的灯光秀，每一束光都直抵内人心，震撼寰宇。还看到了匠心打造的国产车，一点都不输合资品牌，愈发振奋人心，下面就挑一些这次灯光秀比较有代表性的车型。
劳斯莱斯幻影轴距版
上个月在在北京妇产医院有一位女士，开着一辆劳斯莱斯曜影将医院急救通道堵住后离开，致使其他车辆无法通行。单某某还拒绝配合，且与交警发生争执。经过媒体报道持续发酵，一下子把劳斯劳斯推上了热搜。可见开这车想不低调都难啊！所以首推此次车展史诗级车型劳斯莱斯幻影轴距版，号称移动版的艺术宫殿。业界无人不知奥迪大灯设计的科技感和绚丽程度首屈一指。但劳斯莱斯的灯光设计绝对可以载入史册。
劳斯莱斯幻影轴距版
劳斯莱斯的大灯主要由方形透镜构成，中间双R的标志在灯光的投射下，咄咄逼人，彰显品牌气质。左下图的这两只眼睛，也只能用“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明”来形容了。右下角拍摄角度虽是俯视，但却给人一种敬畏感，仿佛你才是被俯视的对象，感觉是不是还挺别致啊！
奔驰S级和迈巴赫S级
奔驰可是车坛的百年传奇，前面写过一篇专门介绍奔驰整个品牌设计的文章，感兴趣可以翻阅一下，更为全面地了解奔驰各个级别家族式设计的主旋律。
奔驰S级和迈巴赫S级
大家快来找不同，奔驰和迈巴赫长的很像，但是从格栅还是可以找到明显的区别。奔驰的车灯是几何多光束大灯，带ULTRA RANGE的LED大灯可在需要时随时通过单独控制的84颗LED灯泡准确开启。如果系统未在直线方向上探测到其他车辆，远光灯的照明距离可扩展至更远，令视野更为明晰与开阔。
全新BMW M8双门轿跑车
看完奔驰的大灯设计，都不好意思不提宝马。M是宝马的高性能与跑车系列的代表，M8更是宝马新推出的双门跑车。
BMW M8双门轿跑车
宝马的家族式设计早已植入人心，以独有的超大双肾进气格栅，天使般双鹰眼大灯，辨识度超高。
迈凯伦600LT
作为迈凯伦豪门的创始人，布鲁斯·迈凯伦对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成绩的总和。迈凯伦F1其实就是著名的迈凯伦F1跑车,而非一级方程式赛车。
迈凯伦600LT
迈凯伦600LT标志性的月牙形大灯设计，其中LED灯组结合大灯鹰眼的设计完美演绎了什么叫向经典致敬。
兰博基尼首款SUV车型Urus
兰博基尼居然设计了一款SUV车型，起初真让人唏嘘不已。但在展出的车型就在眼前，也就只剩下震撼的份了。
兰博基尼Urus
兰博基尼首款SUV车型Urus在国内已经不是什么稀客，家族式“楔形”设计概念，日间行车灯和前包围进气格栅同样使用了大量“Y型”线条，多线条、多锐角的“不规则矩形面”设计贯穿整个车身。强悍的侵略性外观彰显野牛的气质，尾灯的设计来讲隐藏于刀锋网之中，就像一头野兽困在其中一般。
保时捷Taycan
保时捷居然打造了一款新能车型，之前看过很多谍照，活生生呈现在眼前的时候，真是美不胜收。
保时捷Taycan
作为保时捷首款纯电动车型，保时捷Taycan的整体设计采用了大量Mission E的元素。新车配备最新的Porsche LED Matrix System（保时捷LED矩阵系统），四颗LED成矩阵式排列，还配有电路状纹路饰板饰板装饰，未来感十足。
奥迪Q8
奥迪是业界做灯的引领者，每一次设计的提升都能引领整个行业的设计思潮。
奥迪Q8
奥迪Q8前脸同样采用家族式辨识度极高的8边形大嘴式进气格栅，边角的形在矩阵式LED灯带上完美呈现了出来，有没有看到犀利哥的影子。
雷克萨斯RXL
前面有写过一篇文章单独说过雷克萨斯的家族式设计，追求细节的完美程度简直到了令人发指的地步，每根线条用的都有出处。
雷克萨斯RXL
雷克萨斯RXL的设计没有使用家族式的纺锤形，还是优化成了类似蜂窝状的，整个灯组的设计还是源于其品牌logo的“L”设计语言的延展，贯穿整个灯组设计。
沃尔沃XC90R-Design
自从被吉利收购后，我们索性就叫它为国产车了吧！沃尔沃至今还保持着世界上最安全车的记录。
沃尔沃XC90R-Design
沃尔沃XC90R-Design是一款运动型神车，灯组具有家族式标志性的“雷神之锤”再次砸醒了整个设计律动。
本田INSPIRE
车展上展出了本田INSPIRE，让人傻傻分不清，因为像极了曾经保持销售神话的雅阁。
本田INSPIRE
这两个车型大体轮廓和车侧都极其神似，通过对比发现中网和前脸设计存在明显区别。本田超霸气的LED灯组结合里面的律动LED线条组成了极具张力的长眼。
起亚SP2c
看到起亚的一款新车设计的很好，起亚自从推出了“虎啸式”家族设计语言，就赞声一片。
起亚SP2c
新车设计在“虎啸式”设计上做了升级。进气格栅的变化也非常明显，从上一代的直瀑式格栅变为了菱形网格，在视觉上不那么抢眼，将关注的目光留给了一体式前脸，特别是更为时尚精致的前大灯。两侧的前雾灯仍然采用竖条型设计，但在造型细节上进行了调整，以配合更为成熟的整体风格，扇形灯带从内侧移到了外侧。
长安CS75 PLUS
新款长安CS75 PLUS让人感觉到国产车的崛起，设计细节一点都不输国外车型，看的人内心暗流涌动。
长安CS75 PLUS
长安推出了 “御岳” 生命动感的设计语言，在外观及灯组的设计上高度还原了这个概念。极具辨识度，非常好看、耐看，很前卫，关键是国产设计原创。
名爵ZS
咋一看是不是以为是宝马呢，发现双眼看世界变成了一只眼，名爵号称在印度是排队抢着买的神车，二手车都特别贵。
名爵ZS
名爵ZS也是国产中的经典，采用 “满天星” 的格栅设计，大灯组采用“伦敦眼”LED设计，此刻是不是要为国人造车而骄傲了。
吉利博越PRO
吉利可以说一直在奋起直追，自从品牌升级更新车标后，可以说一路顺风顺水，在热销榜单上没下过。
吉利博越PRO
吉利更新新品牌后，结合新品牌设计了 “涟漪式”的家族设计语言。后续车型都延续了这个设计，大灯列阵式还和涟漪式设计做了个呼应。博越PRO算是低端车型，但一点都没看出廉价的设计。
北汽EU7
被车展上玩坏了的 “ 换脸术 ” 给惊到了，北汽新能源车型直接换掉了LOGO，使用了全新的设计语言。
北汽EU7
不要被上面的图给蒙蔽了双眼，受制于现场，小编实在找不到合适的照片。虽说被北汽的“ 换脸术 ”给吓得不轻，但是咱还是要客观公正地看待升级后的设计。 前包围点阵式设计造型很前卫，C型日行灯与EU5相似，北汽新能源EU7大灯组完全融入了新的环抱设计。
看完这些车，是不是有很多话要说？2019的成都车展是不是就是一场不折不扣的设计灯光秀，也是一场国产品牌的大咖秀。
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