一直以来，日本市场几乎是中国品牌汽车的禁区，中国车的品质是一个绕不开的话题。自从去年7月比亚迪汽车宣布登陆日本之后，很快在日本汽车圈引起了巨大的轰动，人们非常好奇这个中国汽车品牌的勇气和底气。到如今不过短短一年时间，比亚迪在日本已经开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。
就在最近，10月25日日本东京正式开幕的第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”），比亚迪又成为了历史上首家参加该车展的中国车企，还一口气又推出了5款新能源车型以及多种尖端技术，志在向世界展示中国品牌力量，打造中国汽车出海新名片。
这种高调的亮相展示，在当地媒体的推波助澜之下，在日本新闻的评论区里产生了激烈的反响，不少留言显示日本消费者对比亚迪汽车乃至中国新能源汽车技术都赞赏有加。#首个参加东京车展的中国车企是比亚迪#
实际上今年以来，比亚迪已经在日本相继推出了 Atto3和Dolphin车型，美观的造型设计，高阶的性能以及强有力的性价比，获得了不少日本消费者的青睐，在本次发布会上比亚迪还亮相了纯电轿跑海豹车型，并且宣布会在2024年春季在日本上市。
作为比亚迪集结了几乎所有先进科技的车型仰望U8，成了比亚迪在本次车展的招牌。实际上早在东京移动车展的前一天，美国加州州长加文纽森就到了深圳比亚迪总部试驾了仰望U8，并且称赞仰望U8拥有跨越性的技术。
而在此次车展仰望也被摆上了在展台的显眼位置，同时也是仰望系列车型第1次在海外参加展览，并且在现场仰望U8还现场演示了原地调头的功能，颠覆性的技术以及性能表现赢得了满堂喝彩，此外比亚迪还展示了旗下高端品牌腾势的豪华车型D9，由于其对标丰田阿尔法甚至在各项功能和设计方面别具一格，吸引了大量参展者的驻足参观和体验。
为了增加比亚迪品牌与日本消费者的亲近感，当日日本“漂移王”、《头文字D》主角藤原拓海原型、勒芒24小时耐力赛亚军车手土屋圭市也受邀莅临比亚迪展台，与现场观众互动。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“28年来，比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”
BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树介绍了几款重磅车型，并表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。”
中国是全球最大的新能源汽车市场，也拥有全球最多的新能源汽车品牌，更是拥有较为完善的新能源汽车产业链，而且新能源汽车销量占比30%以上，作为全球汽车大国的日本，消费者、学界以及产业界人士对于中国新能源汽车都有强烈的好奇心以及焦虑感。今年日本著名的产业媒体日经BP就对比亚迪海豹进行了测试和拆解，并且专门出版了书介绍这次拆解后的评测结果。在这份结果中就显示比亚迪在产业链一体化方面的研发和进步是光彩夺目的，技术品质令人惊艳。
另外，随着今年比亚迪ATTO 3和Dolphin正式进入日本市场，通过测评人以及专业机构乃至消费者的反馈，逐渐扩大了比亚迪汽车在日本的接受度，并且比亚迪汽车在欧美和澳洲的五星碰撞测试结果，也让日本消费者对比亚迪汽车吃了定心丸。比亚迪公司也计划于2025年年底前，与日本当地经销商和合作伙伴共同开设100家门店，以满足日本消费者对新能源汽车的日益增长的需求。
截至2023年9月，比亚迪新能源汽车全球累计销量已突破540万辆，新能源足迹遍及六大洲的70多个国家和地区，覆盖超过400个城市，其全球化战略正稳步推进。
展望未来，比亚迪将继续以技术创新为驱动力，满足人们对美好生活的渴望。通过提供更安全、更智能、更高效的新能源产品和技术，比亚迪将为日本及全球消费者打造独特的出行体验，同时为全球可持续发展贡献力量。
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