第一：因地制宜地在易堵车的地方设置交通岗亭，交警可以在那里长期维持秩序，站岗值班有利于加强对路面交通的直接管理，更有利于对突发事故的紧急处理，将事故消灭于萌芽中。交警也可以某个岗亭作为中心，以点带面地进行交通指挥和疏导。
第二：亭内可以配置电脑等设备，实行即时、高效的交通管理，并可集交通管理、报警求助、便民服务、防控处置于一体，一亭多用，使它的功能更细致、多元化。“安全畅通便捷和谐”，这恐怕应是“三尺小岗亭”的新使命。
第三：针对城市拥堵问题，可以在城市一些主要的、流量较大的路口设立交通岗亭。首先，可以根据路口流量进行调节。各个路口不同信号灯的时间长短，都是经过对流量的观察记录后确定的。但车流和人流不是一成不变的，所以便常有这样的情形出现：某一信号灯下调控的车辆已经走完，等候下一信号灯的车辆还排着大队，信号灯依然按既定的时间变化。因为等不及，机动车加塞儿的、抢行的情况也不时可见。如果设立了交通岗亭，在高峰时有交警值守，根据流量的变化适时采用人为调控，对缓解拥堵还是有积极作用的。其次，可以及时疏导临时拥堵。常在京城行车、乘车的人们都会有这样的经历：因为前方道路行驶缓慢，正在通过路口的车辆滞留在路口；变灯后，交叉方向的车辆驶来，不同车辆交错在一起，形成了路口的拥堵。这时往往只有交警到场，才能使复杂的拥堵局面得到疏导和缓解。如果有交通岗亭交警值守，就可以及时处理问题，减轻拥堵造成的影响。再次，可以对违规行为起到威慑作用。交警在交通岗亭内值守，可以及时发现纠正司机、骑车人和行人的违规行为。
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