想飞上天吗？
“从天到地，从地到天，万事万物多么神奇……”一曲《天地之间》片头曲终了，今天的飞机上的事儿又和大家见面了，在今天的这一集里，舒克同学又有带来了什么有qi趣pa的问题呢？
天上啥都没有，为啥我的飞机不能走。
额。大娘，咱能不能先不坐在地上蹬腿儿，好好说话，我来给你个说法。
航班为啥延误？
天气
首先这里要说的天气，不仅仅是你指起飞机场的天气，还有中途航线上和降落场的天气。
天气咋了，天气不好还不飞了？
我保证你能飞上去但不保证你能落下来，咱现在就上飞机，你来自己开。
简单来说影响飞行的天气主要是雾、冰、雨、云、风。
雾
机场的雾影响的是水平/垂直能见度，每个机场和每架飞机起飞和降落都有一个最小视程，小于这个可视距离就会对航班的安全构成极大的威胁。简单可以理解成光着屁股在满是水蒸汽的大澡堂子里奔跑，我相信你踩到肥皂摔个骨折的概率还是相当高的。虽然飞机上的盲降系统也可以在极端情况下使用，但是我认为你不会愿意把生命托付给一台没有生命的机器，民航的老司机们更不会这样做。其实舒克同学指挥过那种2B飞行员在能见度小于500米时前起落架先接地后着陆，每次回想那一幕时都会一阵后背发凉。所以要真是碰上这种大雾天气，我真心觉得你还是耐心等等吧。
冰
冰很滑，落地的时候跑道上有冰的话，飞机会冲出跑道，冲出跑道很危险，轮胎一定会爆破，起落架可能会折断，飞机最终可能会解体。啥叫解体？就是机身断成节节。你看高速上每小时200多公里的速度撞上隔离带是个啥效果你自己脑补下就好，总之小心的地滑。
云和雨
其实一般的云对飞机来说都不算事儿，最怕的云就是积雨云和雷暴，积雨云是啥，基本上就是一堵实心墙，飞机钻过去，不撞烂也会被云里面的冰打磨掉一层皮；记得总理说过，打雷下雨不要躲在大树下。但主席没把下半句说出来：打雷下雨躲在树下可能会让雷劈死。打雷厉害不？雷暴云里面都是闪电，真正的天雷滚滚啊亲，你说要命不？
风
都说大水无情，那是你只能看见水看不见风。飞机在空气中飞行理论上讲和船在水里航行是一回事儿，只不过你看不见风的惊涛骇浪。最威胁安全的风是飞机在降落阶段的低空风切变，那效果相当于你在游泳的时候有人猛地把你往水里按，不同的飞机是被一下按倒到地面上。
空中交通管制
好好的天不能飞，啥交通管制，你以为是地上的车啊。
这次你真的说对了，真就是堵飞机。看过我前面文章的同学一定有航路航线的概念，这航班有时候也有高峰期。不过可不是因为上下班引起的，而是因为也可能某个区域的飞行活动量突然增大而导致的塞飞机，这个时候就要人为的进行交通疏导，原来隔上5分钟起飞一架，现在隔上10分钟发一班，这也是没有办法的事情，一切为了安全，使劲按喇叭也没用。
航空公司运营
航班就是长了翅膀的公交车，这话是我说的。说好的几点钟走，不好意思，航班延误了，这很有可能是因为飞机还在上一站机场或者天气原因备降到另外一个机场停着呢，你这一站当然没得坐，同样在你下一站等飞机的人更惨。航空公司航班调度不好，一言不合就会晚点。遇到这种情况，你就想想公交车的末班车吧，能按时坐上的话绝对是你的幸运。
当然还有其他很多原因，比如有人说飞机上有炸弹啦，或者飞机上什么地方坏了要修啦，有人上了飞机突然要生孩子啦，总之原因很多。飞行容不得半点疏忽，保证安全的前提下才能保证你的航班正点，大娘，你说对不？
我们下集继续。
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