编者按：2019年1月11日-1月13日，以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆举行。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。以下为宾夕法尼亚州立大学教授往朝阳在接受媒体采访时的精彩发言。
文丨搜狐汽车 陈灿 在电池安全方面，王朝阳认为不论在哪个领域，安全都是第一要素。他表示：“电池安全问题的最根本原因是我们把反应界面设置的过于活跃，性能越好的东西安全就容易出现问题，我们在思考如何借用其他领域的概念去突破电池安全的问题。” 面向未来，多个主机厂已经给出了停售燃油车时间表，在王朝阳看来，电气化不要和化石燃料进行严格竞争、对比，每种燃料都有自己的特长，市场会进行自我选择。化石燃料的优势也是电气化所不具备的，但是化石燃料解决不了排放问题，在中国向解决空气污染必须要发展清洁能源。 “未来的交通出行只有两大方向，一个是智能化，一个是电动化，智能化应该建立在电动化基础上，因为在传统燃油机的技术上向实现智能化需要极大成本。根据目前水平，电池技术在未来完全可以支持全面电气化。” 在时下最为火热的氢能源上，王朝阳认为虽然氢燃料有很大的远景，但是技术难度实在太大了，现在还无法普及。“全世界至少有20家企业投资10亿美金以上在氢燃料电池领域，但是这个领域还是太深了，技术难度太高，成本太深。对于中国来说，氢燃料可以使能源更加多样化，但是难度实在太大，如果要做一定要寻求一种更为巧妙的方法，如果紧跟着世界其他氢燃料先进国家的路线走永远无法完成超越。”
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