在中国铁道博物馆正阳门馆入口序厅的三个车轮状浮雕的第二个，就是北京站的形象。
北京站是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一，坐落于北京市东城区东二环内，东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。是1959年为适应首都客运量增长需要而建的，当年1月20日开工，9月15日开通运营，是迎接国庆十周年的首都十大建筑之一，一度被称为“国门”和“首都迎宾门”，承担过大量重要接送工作。
北京站是民族形式与现代技术相结合的浪漫主义建筑。总体布局上，采用了具有中国传统建筑风格的对称结构，东西全长218米，中央为高34米的双曲扁壳大厅，两旁钟楼高43米，东西两翼角楼是根据周总理的建议修建的，高30米。车站站房楼顶装设了两座大理石钟面的四面大钟，会在每天早上7点到晚上21点的正点时分敲响钟声并播放乐曲“东方红”（旧钟现陈列在中国铁道博物馆正阳门馆）。
在展览馆中，我们可以看到，1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛泽东主席、刘少奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志，曾先后到站视察，毛泽东主席视察新建北京站后亲笔题写“北京站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。
北京站建成时是当时中国大陆规模最大、设备最先进的铁路车站，也是第一个现代化大型铁路客运站。在随后的使用中也不断地充当科技先行试验任务。如率先进行现代化改造，建立微机制票、电视监控、计算机管理等系列，2016年2月4日，北京站在全国首次启用自助验票通道，持二代身份证和蓝色车票的旅客可以“刷脸”进站。
不知不觉中，北京站已整整走过六十个春秋，现在主要办理京哈铁路、京沪铁路、京包铁路、京秦铁路、京原铁路等开往东北和华东方向的旅客列车及通往平壤、乌兰巴托、莫斯科等国际旅客列车的到发任务。
2019年10月，“北京站”被列为第八批全国重点文物保护单位。它已不仅仅只是一个火车站，更是首都和国家过去、现在和未来发展的窗口和象征。
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