我曾经独自开车，沿着加州5号公路从旧金山开车到洛杉矶，过了几天又开了回来，一路上限速大概在130公里/每小时，但是大家都开的飞快，我一度把蓝色的雪佛兰科鲁兹开到了180公里/小时。
可是我在中国，不敢自己开车。
这种巨大的恐惧感首先来自于第一天在中国开车时，我爸爸对我的教导。我坐上车，稳稳的开起来，我想换道，于是就按照美国教练的教导，先看了左边的后视镜，然后快速扭头看一眼盲区。爸爸立刻严厉地制止了我：“开车不要向后看。”
下车后，爸爸对我说，他的驾校教练认为，开车时向后看是非常危险的行为，只要看后视镜就够了。我苦口婆心地跟爸解释，后视镜里有一块盲区，如果侧面有车接近你的后门处，就看不见了。爸爸对此嗤之以鼻，因为那个驾校教练已经做了十多年，带出来的学生无数，而我只是一个上了12小时开车课程，把美国人的话当圣旨的书呆子。
后来当我发现咱们中国的驾校是怎么教的以后，彻底对在国内的路上开车绝望了。驾校的任务，主要是为了让学院顺利通过考试，拿到驾照。于是教授和练习的科目都放在了哪几个最难的项目上：钻杆、单边桥、还有个压铁饼。这些都是及其难的项目，可是实际上没什么用处。在什么情况下，一个司机会开过一个只有轮胎宽的桥面呢？
于此形成鲜明对比的，是教练不怎么强调，换道时要打转向灯，见到行人要绝对避让。我同屋在中国早有驾照，但是第一次的美国驾照还是没有考过，因为绿灯亮起时，他没有避让一个强行通过马路的行人。教练也不怎么教，在各种情况的红绿灯下，左转要怎么做。
在中国的驾校里，行车安全并非第一，道路规则也排第二，开车变成了一项技巧，谁做的动作越难，谁就是好司机。而道路规则那些，只要没有违法，都是审时度势，自己看着办。
每个中国的司机，都要上过驾校才能拿到驾照，而驾校就是这样教的。我坐在爸爸车上的时候，每次靠近一辆车的侧后方，都在心中捏了一把汗，如果它此时突然决定要变道怎么办？
爸爸的开车方式，是一个典型的中国司机。在闹市区，他在行人的缝隙中拥挤着前进。这也怨不得他，行人的队伍无穷无尽，你停下来等？后面的车会按喇叭吵死你。在高速上，他看见大货车就追上去超车。有几次，我在开车，跟在货车后面，想过了弯道再超车，爸爸立刻训了我一顿，说跟在货车后面非常危险。其实他也是对的。我们遇见的货车上面，都只是象征性的盖着一层什么布网，老有什么东西掉下来。在美国，这样的敞开大货车已经基本绝迹，都是些厢式大货车。如果爸爸想换道，他看附近车多，就打转向灯，要是没有车，就直接换。我想他也不是要省点电，而是觉得那么空空的打灯很傻，就像我主动跟收费站的人说你好一样。
我坐在爸爸的车里，总是提心吊胆，如果我开他坐，又会收到他的批评。所以后来，我就两眼一闭，看远方风景，把行车安全这件事情，交给上帝来保佑了。
中国的机动车增加速度惊人，那么多新司机，如此的驾校，迟早有一天，人们会付出足够的代价，学会开车的禁区、规则和礼仪。只是祈祷在那之前，我的家人朋友不要成为代价之一。
网友评论