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“15元高铁盒饭”贵不贵?到底谁说了算

“15元高铁盒饭”贵不贵?到底谁说了算

作者: 三俗哥 | 来源:发表于2017-04-28 15:56 被阅读79次

    高铁盒饭又上热榜了!一个问题是老生常谈的盒饭价格高、存在暴利的问题;另一个问题是某些高铁线路上15元盒饭保质期,长达90天的超长保质期的问题。

    首先高铁盒饭价格高的问题以前引发了媒体的关注,在全民议论高铁盒饭暴利后,相关部门出台规定:高铁15元盒饭不断供。显然这又是一个拍脑袋的决定,缺乏真实的调研,也缺乏科学的决策。

    据某报报道:“在从事多年快餐餐饮人士的帮助下,华商报记者发现,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元……”

    这份调查,只计算了物料成本,而忽略人工成本和高铁的运营成本,在如今的商品价格构成上,对高铁方并不公正。因此,就出现“上有政策下有对策”的怪状,虽然上面硬性规定了“高铁15元盒饭不断供”,但是在实际操作时,“买15元盒饭”却得到列车售餐员的各种借口的搪塞和拖延。

    “15元”是否能体现,在该盒饭的整体成本上,还能有一定的合理的利润空间,而不是不合理的超高的暴利价格,这还是有待商榷的。更不是某一方面的一纸命令就能解决好的。

    至于那些以“市场供需关系”为借口,来为其他某些品类高铁餐饮的暴利叫屈,以此来蒙蔽视听的人,也应该趁早闭嘴。因为这些人应该睁开眼睛看看,你见过,市场中只有一家公司的市场竞争吗?一家垄断的企业的餐饮价格,有资格被包装成“市场价格”和“市场供需”吗!

    其实,这时候,中国需要一个神秘的部门及时出现,它就是物价部门。物价部门应该组成含有民间专业人士的专业团体,对高铁餐饮运营成本进行调研,并将真正的运营成本公之于众。在运营成本之上加一个合理的利润空间,让高铁餐饮价格回归“不高不低”的合理价位,这样才能说服广大的中国乘客。

    另外一个急切的问题,“90天的高铁盒饭保质期”。“文物级”的盒饭应该引起相关部门的足够重视,从口感和营养上能不能达到“养人”,而不是“害胃”的作用。也应该给我们一个专业和权威的回复。

    至于那些嘲笑媒体人对高铁盒饭报道是为了炒作,还有那些说着“你不想吃高铁盒饭,就去吃方便面,没人强迫你买盒饭”的人,不想说你们是良心泯灭,也能看出你们的无知与愚蠢。

    作为一家垄断着全民资源,挣着全民的企业,而全民却得不到它的任何一点分红。那么它更应该有责任给老百姓提供优质的服务,媒体当然也有责任去监督一家这样的垄断企业,而不是让这家企业成为,损害多数人利益,却成为一少部分人“靠山吃山”的“福利企业”!

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