近日，有乘客在高铁上购买了发霉的盒饭。在高速铁路大发展的今天，高铁上为何频频出现“发霉盒饭”？
现阶段我国高铁盒饭冷链供应流程是这样的：快餐生产单位—成品配送—（保温箱）—列车组—冰箱冷藏—微波炉加热—售卖。
高铁盒饭以冷链供应为主，常温链供应为辅。前者是饭菜做好后速冻，冷藏运输，保质期24小时。后者是盒饭做好后在常温下运输保存，保质期90天。其实这种保质期达半年的盒饭，是上世纪60年代为了改善美国陆军野战食品包装而研制的“软罐头”。
保质期为90天的高铁盒饭的包装用的是耐高温的复合薄膜材料，通常被称为“软罐头”。该食品的生产原理和过程与普通的罐头生产大致相同，只是采用软质的包装材料，即使不添加防腐剂，也可以在常温下长时间保存而不会变质。
采用软罐头包装的盒饭，其包装为复合薄膜材料，在托运过程中容易破损漏气，从而空气进入盒饭中，最终容易导致盒饭发霉。这也是高铁盒饭发霉的主要原因。
尽管高达半年的保质期并不是高铁盒饭发霉的原因。但这种高达半年保质期的“软罐头”由于食物经历了长时间的高温处理，其中的维生素大多被破坏掉了，食物的口感也不如新鲜的饭菜可口。但铁路部门还是青睐于售卖这种常温盒饭。
“软罐头盒饭”不仅大大降低了盒饭到期的销毁率，而且节约了高铁运营成本，加大了利润。普通旅客却只能花40元的高价，吃这样没有任何营养的食品，实在是让人郁闷。
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