我在前面的一篇文章里分析了电动车是否值得购买后，我果断按照结论行动去提了一台车回来。由于是去外地购车所以买了以后要开回家，所以刚买上就进行了一次500公里的长途跋涉。
东南DX3EV
我从驾驶感受，续航里程，充电速度，充电站建设四点说下我这一次的使用感受。
首先这个车子只有三个档，左旋后退档，右旋前进档。不旋就不走｡‿｡然后，因为四个轮子都是独立悬挂，前面两个轮子是麦克逊独立悬挂，后面两个轮子是多连杆独立悬挂，所以开起来不仅提速快，而且车子比较稳。车身重量1.7吨，因此上高速后车速120也丝毫不会有飘的感觉。
其次续航里程标称300，实际高速定速120，最多可以跑200公里就必须充电了。简单说车子每1%的电可以跑两公里。
再次是充电速度，大约40分钟就可以从20%-80%。，这一点可以接受。这个车充电一次大约需要35度电人名币30元。200公里/30元=0.15元/公里。用车成本比较低。
最后说下充电站的建设，旅途比较远所以中间充了4次点，
第一次充电：充电桩故障，充到75%，就自动停止了。再也充不进去了。
第二次充电：服务区4个充电桩三个不能用一个能用的还有问题，充电1个小时从50%到60%也是醉了。
第三次充电：走下高速，在高速口附近1公里的地方找到了充电站，这个时候电量还剩22%。1.2小时后充95%。
第四次充电：新乡这边有个叫特来电的公司弄了10多个充电点全部都不能用，充电接口扔在地上。里面都是泥土，明显就是骗了补贴，做个样子。最后新乡这个地方掉了链子，车子电量还剩4%，花了200块先拖车拖到了国家电网的充电站。仅在新乡这个地方就滞留了4个半小时。
最后500公里的路程，我们从当天中午12点出发，晚上凌晨2:30到目的地。一共花费时间接近15个小时才到达目的地。
当然，有了这一次的使用经验，下次如果同样的路程最多8个小时就可以到。 最后目前新能车的使用困境是充电桩环节，因为新能源车用的人少，充电站使用的人也比较少。所以，维护很不到位。希望2年内会有改善吧！但如果你买这个车子仅仅打算在当地市里面开一开那是毫无问题的。
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