在广州车展上，宝马全新一代X5正式在国内亮相，并同时开启预售，新X5此次预售2款车型，预售价为82.00万元-92.00万元。宝马X5采用的是最新的CLAR平台打造，代号G50，是X5系列车型的第四代。根据宝马官方公布，新X5将会在12月底正式上市。
因为本人也是现款宝马X5的车主，车买了也一年多了，整体驾驶还不错，当初选车的时候，在GLE和X5之间也是纠结了一段时间，经过几次试驾之后，最后还是选择了X5，总体来说，现款X5的内饰要比现款GLE强不少！而且X5的总体驾驶感受确实好过在售的GLE，不过对于已经发布的新款GLE，我也是十分期待的，等明年新GLE上市了没准儿再买一台。
今天咱们先来聊聊这个预售价格，真是让我这样的老款车主羡慕啊，新款配置多了很多，价格还便宜了。。。算了，也不看着新款眼红了，早买早享受，自己安慰自己吧，以后就等着X7和新款GLE上市了，毕竟新老款X5的实质变化，我感觉确实不大，主要就是细节地方的提升，不像新款GLE那样，全面的升级，竟然还有“震动脱困模式”，厉害厉害。
全新BMW X5 xDrive 40i M运动套装，预售价：82万元；
全新BMW X5 xDrive 40i 尊享型 M运动套装，预售价：92万元。
外观方面，新X5采用了宝马最新家族化的设计，双肾型进气格栅具备极强的辨识度，这个进气格栅的面积几乎要占据了整个前脸的四分之一了，不但辨识度极高，而且还带有主动格栅技术，能够在需要时封闭格栅以降低风阻。两侧前大灯内的LED灯组造型更显犀利，并且加入了激光大灯。
全新X5的大灯采用了一种多边形设计，同时还会带有一些向外凸起的感觉，肌肉感更强。灯光全部采用自适应的LED大灯。同时天使眼也变成了家族最新的六边形样式，并且还不是封闭状态的，看上去更犀利。全新X5还提供激光大灯选装，能够将远光照射距离从300m提升至500m。
侧面部分，新款X5线条简洁明朗，轮眉并未采用黑色的护板设计，而以整体的同色车身进行覆盖，整体感非常不错。
尾部部分，新X5采用全新的条带式灯组设计，搭配双边共双出排气，使其运动风格更进一步得到提升（不过这个尾灯被广大网友吐槽：太像起亚系列、GL8等车型了）
车身尺寸方面，全新X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm，轴距达到2975mm，相比上代X5，轴距加长了42mm。
动力方面，新款X5的xDrive40i车型搭载B58型号的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，匹配的是8速自动变速箱，还将标配xDrive四驱系统，并可以选装电子限滑差速器。
内饰方面，新X5的整体风格并没有太大的变化，新款X5将空调温度显示放在了出风口中央，辅以菱形的出风口设计，内饰材质的提升比较大，比如一键启动按钮，电子档杆，音量调节旋钮，iDrive旋钮等地方都采用了工艺级水晶材质。星空全景天窗相比上一代天窗面积增加了30%，同时天窗表面还分布着灯珠，点亮后的效果十分漂亮！
全新X5采用了12.3英寸全液晶显示仪表并且换装了全新的界面设计，视觉效果也更好，屏幕造型也从原来的圆形边框变成了类似六边形的边框，仪表中间也会显示出丰富的行车信息。
悬浮式的中控屏幕采用了非对称样式，同时支持手势控制传感器，在屏幕下方的功能区依旧采用了实体按键的形式。同时宝马还在全新X5中加入了最新一代的人机交互系统BMW iDrive 7.0系统。
越野方面，全新X5采用了前双叉臂，后多连杆的悬架结构，标配电子可调减振器。根据驾驶需求的不同，悬架会进行软硬调节。同时还会配备四轮转向系统，电子防倾杆。全新X5还可以选装电子空气悬架，能在高速的时候自动降低车身，从而使车辆拥有更低的重心来保持车身稳定。同样驾驶员也可以自行调节，最高可以上升40mm的车身高度。
最重要的是，新款X5加入了越野套件，这套越野套件中包含加固的车底护板，前后桥空气悬架和电控差速锁。并且还提供不同的越野模式，包括岩石，碎石，冰面和沙地四种驾驶模式。
后排空间的表现比较一般，跟现款X5一样，后排空间从不是X5的强项，自己X5的后排空间远远不如家里刚提的GLC260L，甚至不如宝马加长后的X1。
总结：宝马新款X5作为宝马的顶梁柱车型，无论是欧洲、北美还是国内市场一直是豪华大型SUV市场的王者，前三代车型目前在全球市场已累计售出220万辆，第四代车型推出，必然会是锦上添花，目前这个级别的市场，奥迪Q7的表现不太好，一直靠着巨大的优惠吸引着少部分人群，而奔驰新款GLE也仅仅是刚刚发布，上市还要等到明年，现在正式新款X5抢占市场的好时机，大家就拭目以待吧！
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