GD&T几何尺寸和公差岗位系统介绍

GD&T几何尺寸和公差岗位系统介绍

很多网友想弄明白GD&T几何尺寸和公差是做啥的，并希望在这一领域有所建树，老杨结合多年汽车行业从业经验，来给大家娓娓道来。

一：GD&T尺寸工程师是做什么的？几何尺寸和公差到底是什么？

很多人疑惑GD&T几何尺寸和公差到底是干什么的，工程制图的目的是为了清楚的传达产品设计的功能要求。为了达到这个目的，就必须要求设计和制造上的解释相统一。

GD&T – Geometric Dimensioning and Tolerancing 几何尺寸与公差                                  

原标准: ANSI Y14.5M-1982(R1988)，ANSI – American National Standard Institute, 美国国家标准协会,建于1918年.

现行标准: ASME Y14.5M-1994  Dimensioning and Tolerancing ASME – American Society of Mechanical Engineers, 美国机械工程师协会,建于1880年. 北美许多公司已将图纸的执行标准从ANSI Y14.5M-1982改到ASME Y4.5-1994 in 2006.

GD&T（几何尺寸和公差）是工程产品定义标准。它描述一个产 品几何特征以及这些几何特征的相互关系（以公差的形式），还有它 们与之相匹配的总成或零件的功能要求，等等。它还是产品设计和质 量系统的规定性文件。

三：GD&T尺寸工程师学习内容：

四：汽车GD&T工程师发展前景

新能源汽车强势崛起，导致整个汽车行业的汽车设计人才招不到人，很多岗位都待遇优厚，即使如此，还是很难招到，为什么？道理很简单，有技术有经验的就这么多人，车企、设计公司规模又在国家汽车强国战略上急剧扩大，汽车设计人才的竞争近乎白热化。

未来5年，根据汽车发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常突出，尤其是汽车GD&T工程师将非常可观。所以，汽车设计工程师非常有前途。汽车工程师待遇：目前长三角地区，汽车设计研发领域工作待遇好，而且随着工作经验的增加，五年左右设计工作经验，普遍30W左右。而且随着工作经验和人脉的增加，自身价值也会逐步升值。

所以说，勿忘初心，撸起袖子加油干。那么汽车设计行业好进入吗？如何进入,如何成为一名GD&T几何尺寸和公差工程师，我将会在后面陆续和大家进行分享。

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作者：老杨聊汽车设计