凛冬已至，雾霾锁城，以郑州为代表的一些城市陆续启动不同程度的应急响应，机动车限行再次引起大家的关注。而新能源汽车因为不受重污染天气限行政策影响，成为汽车新宠。
这新宠是由谁一手操作打造，最终C位出道成为汽车中的锦鲤呢？今天，咱们就来扒一扒新能源汽车的前世今生。
说起新能源，现在主要接触的就是电能，其他的先按住不表。
论及“开始倡导”的话，可能要追溯到上世纪初了。当时美国的电力开始迅速发展，在电力技术发展和普及上领先于欧洲。这为美国电动汽车行业的发展打下了基础。早在1911年，《纽约时报》曾经这样评论过电动汽车：“它经济，不排放，是理想的交通工具”。同时，像爱迪生等名人也对电动汽车表示了大力支持。在那样一个并没有石油危机的年代，人们能够意识到电动汽车无排放环保的特性，确实够伟大。
如果说那时候对电动汽车的“倡导”仅仅是“环保”的要求的话，那么真正为了“节能”而大力倡导电动汽车等新能源汽车应该是在上世纪70年代左右，那时候爆发了“石油危机”。1973年爆发的中东石油危机令全世界陷入了石油短缺的境地中。新能源汽车再一次进入了人们的视线中。而这一次，人们意识到了新能源汽车的重要性了。
20实际80至90年代，日本和美国的汽车厂家生产了一系列电动汽车，比如Chrysler TEVan和丰田的RAV 4 EV等，名气最大的当属1996年通用公司投产的EV1电动轿车。但是，由于技术和成本等原因，这些电动汽车都只是昙花一现。
到了后来，提到新能源的发展，那不得不提普锐斯了。可以说，它是真正一款用市场和销量来“倡导”人们对电动汽车等新能源汽车重视的电动汽车，也是第一款被人们认可的具有较大可行性的电动汽车了（油点混动是电动的一种）。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油电动车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。在这个政策时候，国内各研究机构和厂商才开始真正研究新能源汽车。所以“十五计划”应该是国内“倡导”新能源汽车发展的最早纲领了。
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