记得当年开个一主一拖，上煤矿去拉煤，人家装车的时候，我们司机还上去捡煤里面的煤甘石，否则回来卸媒，货主不会给钱的。
一车煤装好，煤场有地磅的就过地磅，没有过磅的就用米尺量长宽高，用体积算吨位。
有了吨位就交买煤钱，然后煤矿有自来水管，对着煤上面用水管浇，浇湿的煤上面板结一层，避免跑起来风吹的到处都是煤灰。
往日的车封闭不太好，只要是拉煤的司机，一下车个个都像包青天，浑身上下黢黑黢黑的，除了二个眼睛珠子是白的外，连牙齿上都粘着一层煤灰。
煤矿条件好点的，还用自来水喷洒着，用来降低粉尘。
没有喷洒的煤场，晴天路上有十几公分深的黑灰尘，下丽天煤矿路上则是一场黑黢黢的煤泥巴。
我拉了十几年的煤，大好的青春，淹灭在黑色的海洋之中。
二千年之后，汽车行业进行一次飞跃改革，一主一拖的汽车，慢慢还出了历史的舞台，半挂车进驻了货运主力军，更新换代对于我在他乡打工仔来说，一个小县城一无人脉，很难上到人家接的新车去打工，我就变成打游击的状态了，谁车上的司机有事临时去替几趟车了。
比人家付出的多，收入比人家的少，干活是我的，成绩当然归车老板最亲近的人了，车上有点问题，在我不知道情的情况下，人家会上车老板告黑状，嫁祸给我了。
直到零五年，经朋友介绍我去了长沙，开始了我漂泊的生涯，告别了拉煤又脏又累又不挣钱的生活了。
若非生活所逼，谁还会抛家离子，孤身一人，远离家乡，谁还能在哪里造作一身的本事？
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