第一天学车，我就被骂了。
“笨”、“撞死了都不知道”、“又熄火了”
凡此种种，不绝于耳。妈呀！手动档太难了，我要学自动档!
-“自动档就是残疾车啊，一条腿都能开，没挑战性！”
我承认我脑残还不行吗？
-“自动档开起来一点乐趣都没有！”
我不知道开自动档有没有乐趣，但我很清楚我一摸手动挡就想掏枪。
-“换自动档，可能要重考科目一。”
噢，那算了，比起笨，我更懒一点。
一番折腾之后，我继续学手动档。
人生就是这样，往往天翻地覆之后只不过放了个屁。
学到科目二时换了个教练，居然是个女的，我想这下完蛋了，中年妇女，火爆起来比中年大叔更要命。她爱穿颜色鲜艳的衣服，第一次见她，上身柠檬黄，下身玫瑰红，宛如烈日下的五彩大丽花，皮肤黑黄，膀大腰圆，我噤若寒蝉。可没想到她除了说话有点响彻天际，基本不骂人。尤其是我开车时她不仅能打字聊微信，还能呼呼大睡，这让我瞬间信心倍增，说明:我稳。
宽松的环境让我踩离合也不抖了，刹车也能到底了，方向盘一圈也摸清是多少了，总之我从高位截瘫变成健全人，大脑也稍稍解冻了，教练的话的几句话听起来，理论也能联系实际了。
“过科目二，无非找点、打方向。”
我是意淫和空想的圣人，空间和方向的白痴。学车，算是mission impossible.
但是把科目二走下来之后，我觉得要点无非两个：找准点，打方向。掌握好点，看好时机打方向，再慢速前进，就能无往不利。
看上去复杂的步骤和事物，总有其中的规律一以贯之，想要迅速地掌握一项技能，最首要的就是看清它最关键、最本质的规则和要点是什么，把核心要领掌握好，串联起其他的部分，就能水到渠成。
10000小时理论是很多人遵循的一个法则，即“反复练习一项技能达到10000小时就能成为顶尖专家”（想想我十几年天天做数学题，咋还是及格线徘徊呢？），10000个小时啊！每天抽两小时出来，也得花13、14年。但是注意哦，一万小时是保证你成为“顶尖专家”，而大多数情况下，我们不需要成为顶尖，尤其是如果只是想学个尤克里里装逼的话，花20小时练好4个常用和弦，就足够足够了。但学好了这4个和弦，再深入学习就变得简单多了啊。还有画画、游泳、开车、插花什么的，有人研究过，只要花20小时就能基本掌握，关键是要，抓住关键，正如学车的那几个点。
所以，无论学习什么复杂艰深的技能，都要相信它一定有一根无形的线，抓住它，就能成功走出第一步。
·“你坐在车里，所以会有视觉差啊。”
坐在车里看到的东西，原来和在外面完全不同。
在车里感觉要压线了，其实远着呢；
在车里感觉对齐了，其实远着呢；
在车里感觉快到了，其实远着呢；
在车里感觉要完蛋了，那是真的要完蛋了。
置身车中，皆是水月镜花看不透啊！所以再次证明，对于新手来说，找对点多么重要.眼，是会骗人的，而点，是教练的经验，是巨人的肩膀，是拿本的必由之路。
眼睛会骗人，照片也会骗人；视频会骗人，大脑也会骗人。骗我们的，已经不仅是外在世界了，自己的肉体和灵魂无时无刻不在对峙。
微博，越刷越不知道明星到底谁跟谁一对儿；新闻，越看越不知道世界到底长什么样。好不容易有良心公众号买三十张机票送你逃离北上广、奔赴诗和远方，殊不知却是营销号在无情利用里你的财富焦虑，啪啪涨粉，而老司机们早已看透了一切，一手送你去丽江，一手数着钞票。
为什么我总是错看这个世界？因为年轻无知。
为什么老司机从来不会压线？因为省城的路跑了二十年，都已是套路。
为什么有人年纪轻轻就人生巅峰了？天赋。没天赋，你还不肯读书？
·“慢下来，才有修正的机会。”
“把速度放慢，科目二就成功一半了。”
刚上车的时候，教练就说了这么句话，因为只有慢，才来得及看清距离、方向，才能在出错的时候有回转的余地，才不会手忙脚乱、熄火挂掉。而如果急于求成，无异于背水一战，风险极大，一旦有偏差，就无药可救。
但是，现在的生活确实是被按下快进键的，每个人不得不被“统一步调”。每到年初或年终，朋友圈总是流传着一张指点江山的，恶心的表：
19XX年的人，该结婚了，该生一个孩子了，存款10W了；
19xx年的人，该升职CEO了，该生俩孩子了，该存款40W了……
看得人以头抢地。
不过，我们每个人从小就生活在追逐之中，要少年得意，要赢在起跑线上，所以鱼龙混杂的补习班开起来了，忽悠大学生创业的导师和比赛火起来了。但是，起跑线或可目力能及，终点线又在哪里呢？是三十岁？是五十岁？还是死的那一天？如果没有终点，设起跑线又有什么意义呢？快又有什么意义呢？
相反，过早地冲在前面，反而可能后劲不足，正如长跑时开始跑在第一的人，未必就是冠军，而相对落后者，却可能后来居上；天才儿童，过早露出锋芒，到了中青年，却泯然众人。
无论是跑步还是开车，对于人生而言，不是以最快的速度达到一个个目标，而是保持永远在路上的热情与勇气，找一个愿意陪你一直走下去的人，所以，不要心急，不要怕，输在起跑线上。
其实，少年得意才是人生一大悲剧:没有社会阅历，没有充实的知识储备，没有洞察世事的智慧，没有圆融通达的处世态度，得志，就是一架最危险的独木桥，在万人昂首仰视之处，摇摇欲坠。
一辆太快的车走错了路很难及时回头，而一个急于求成的人，也很可能忽略了素养的打磨，即使发现有问题，极大的惯性也会推着他向前走，容不得他慢下来调整。就像那个被人喊low、轰下台的百度客户体验部总监，收入百万、年轻有为，可却连一个PPT都做不好，把一个高端的国际大会弄成了校园宣讲，不知他是不是因为跑得太快，而丢失了太多呢？
·“我宁愿你们不要这20分，没有意义。”
坡道起步，得先把车开上坡，再停好。
车压白线，扣10分；车头不在指定线上，扣10分；压黄线，直接挂。教练说，这20分很难拿，只要不压黄线，这20分可以不管。反正扣了还是能过科目二。
20分哪，我心里抖抖的。
但是，过和不过，并不会因为这里扣了20分有什么影响。所以，教练的建议，还是个拎得请轻重的建议：不要因小失大，要放过自己。
日本有个职业叫“杂物整理师”，我看了她的书《断舍离》，核心就是三个字，扔东西。我想，扔东西谁不会啊！可是真要扔起来，真不容易。十年前买的书，不联系的老友送的礼物，儿时的玩具，穿了一次就不穿的衣服……家里原来到处都藏了累世不被临幸的怨妇，但要把她们驱逐出去，总觉得那是“无情无义”、“回忆啊”、“今生今世的证据”，太可惜了。但是，对物品的态度，就是我们对他人的态度，对整个世界的态度。陈腐之物太多，割舍不下的牵绊太多，无以新陈代谢，无以获得更值得拥有的生活。
当断则断，该舍即舍，不要为了一碗剩饭、一个烂人、一份鸡肋的工作、一段无话可说的关系而流一滴眼泪、浪费一秒时间、心疼任何一下，这不是浪费，不是健忘，不是无情无义，而是只有学会告别和舍弃，才能更加轻松地相遇。
·“等待，不该是浪费时间。”
学车的时候总是免不了等。我最多等过两个小时。
大部分人当时都在打游戏，刷微博，或闲聊。我也闲聊了，但我明显感到这是浪费时间，因为观察别人怎么开，实际上是一种置身事外的学习。之前我说，在车子里会有视觉差，眼睛欺骗大脑。那在等别人的这段时间，就解放了视角，看他什么时候打方向，为什么会熄火，距离应该空多少等等。教练告诉每个人的点和打轮时机都是一样的，因此，旁观是种很有参考意义、省时省力的学习方式。
在大多数时间，每个人都会不自觉地给自己找各种借口懒惰或推迟，排队、等人、等车，这些都是我们会寻找的由头，不胜其烦地等待，但是又似乎感谢，等待给了我偷懒和放空的缝隙。
我总会想着，“等这个快递来了我再XXX“、“把这个八卦看完了我就XX”、“大姨妈来了我要休息”、“今天天气适合睡觉”……但生活中的琐事是无止无尽的，没有一刻是所谓的“条件成熟”。所以，不要再浪费时间等待，见缝插针地做起来吧！
最后，祝我科目二能一把过。
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