在国内汽车圈里，"黑"众泰似乎成了政治正确，有意无意间嘲讽一下众泰又山寨了哪台车，都会引来笑声一片。但是在汽车这个圈子里，究竟有多少人真正开过众泰的车型呢？这个恐怕少之又少，人们"黑"它仅仅是因为看到众泰在汽车外观设计上的大胆抄袭，进而推测这是一家极其不靠谱的企业。众泰旗下的车型究竟品质如何，在这样舆论环境下，普通消费者还真的不好鉴别。
不过全球访问量最大的汽车网站"汽车之家"发布了《2017年乘用车新车质量报告》，调研了汽车之家的真实车主，样本量共计34871个，汽车之家是基于真实车主在2-12个月拥车期内车辆质量情况的调研。调研的车辆问题共分9个大类，分别为：车身外观、操控、功能操作、电子设备、座椅、内饰、空调系统、发动机和变速系统。在这九大类下共有超过200个二级指标逐一展示给消费者进行确认，同时在二级指标下还会有进一步的具体故障点可供选择。通过细致的指标设定，能够将网友的问题真实还原。
调研结果究竟如何？
据汽车之家2017新车质量报告统计的数据，众泰汽车百车故障数为279个，名列中国品牌新车质量表现排行榜第5名，明显低于391个的平均数量。而在行业总体新车质量表现排行榜中，众泰汽车更是以279个PPH值，从众多合资及豪华汽车品牌中脱颖而出，位列35名。PPH数值表示每百辆车中出现故障的数量，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高则代表该品牌/厂商的产品故障数越高。
而就在前些天，汽车之家在对真实车主进行调研的基础上又发布了国产SUV质量排名，众泰T600入围前三名，与前两名分值不相上下！质量排名前十中，众泰就占据两名席位。这似乎与大多数人眼中的众泰不太一样。
其实如果你真的了解汽车行业你会发现众泰汽车和比亚迪、广汽传祺、奇瑞汽车等一大票自主品牌一样，它们拥有相同的生产线、相同的供应商甚至相同的研发能力。但为什么只有众泰走了山寨这条路呢？那是因为大多数消费者是看到了表象。绝大多数人是不懂车的，一台车是否存在抄袭情况，他们只能看到外观，而发动机、变速箱的抄袭他们并不了解，也看不出来。
现状就是有的企业抄袭了发动机，有的企业抄袭的变速箱、有的企业抄袭了外观，不过最后的结果就是抄袭外观的被定义成山寨车型，而其它企业却都高举着自主研发的大旗。
其实国产汽车企业在发动机、自动变速箱的领域都非常薄弱。刚开始他们采购三菱发动机，但采购成本较高，后来慢慢地他们开始山寨其它外资品牌发动机，而自动变速箱他们就连抄袭的能力都没有，只能勉强搞出双离合，最终导致自主品牌车型问题不断。
而众泰则走了不同的道路，山寨的外观虽然饱受争议，但不会带来质量问题。在自己没有研发能力的自动变速箱领域并没有强行硬上双离合，而是与国内知名变速箱生产企业东安汽发（DAE）购买品质可靠的6AT变速箱。我们都知道在自主品牌车型中，自动变速箱故障投诉比例非常大，而众泰恰恰在这方面的投诉量少之又少，这源于东安汽发的这台6AT变速箱高品质，以及对国产发动机的针对性标定。
研发能力弱并不可耻，研发能力弱还硬要把自己的产品装在车上拿消费者当试验品才可耻。
结尾
最近一段时间，众泰也在寻求改变，已经可以独立设计出像众泰T500这样的高颜值车型，而自己的1.5T发动机与东安汽发的6AT变速箱之间的配合越来越好，未来，中国汽车行业内，一定有众泰汽车的一席之地，反倒是那些喜好"黑"众泰的人的观念永远不会改变，因为他们的眼里，抹黑别人似乎可以抬高自己。
网友评论