2.4 搬运的改善
两个不同的定义：改善搬运 VS 改善搬运作业
改善搬运作业：使用堆高机，用输送带搬运，利用滑槽等
搬运的改善：必须是尽可能地不要搬运，也就是改善布局
布局的改善是在“零搬运”的情况下，让物料出去。
第一原则——改善布局.(因为搬运是不增值的)
其次——必须搬运的作业，适当机械化
2.5 停滞（等待）的改善
2.5.1 工序间停滞的改善（整批1000件产品，在等待下一工序的状态），供应商所持有的产品库存也具有这类等待性质。
三种工序间停滞：
1）E型的工序间停滞——基于生产技术的观点，安提成工序间如何流动时，所发生的工序间的停滞
2）C型的工序间停滞——基于生产管理的观点，制度上所设定的工序间停滞，如，为了在当上游发生问题时，下游工序也能继续生产，在工序间所设定的“缓冲库存”
3）S型工序间停滞——虽然目前管理水平上不需要，但为了安心而发生的工序间停滞。比如供应商来说，一定要先入库，再领或发到车间。
根据停滞现象的性质，可分为两种情况：
1）数量上的停滞——生产过多。因预估过高的不良率，超过所需数量而致的。
2）计划上的停滞——生产过早。
各类型工序间停滞改善方法
小结：
工序间停滞，是由于工序系列中出现的“加工、检验、搬运等相互的不平衡”与“加工、检验、搬运本身的不稳定”所造成的。而工序间停滞具有补偿加工、检验、搬运不稳定的缓冲作用，所以他是“必要之恶”。如果仅仅单纯地排除工序间停滞本身，则是会降低“加工、检验、搬运”的效率。因此，要改善这个，其真正的落脚点是改善加工，检验，搬运的不稳定。
2.5.2 批量停滞的改善——将批量搬运改为单件流
批量停滞，意思是批量作业。
根源：批量作业具有补偿换模时间损失
批量作业是可以补偿换模时间损失。但是具有明显的延长生产周期的地方。
2.5.2 生产周期（P）与接单到交货的周期（D）
在实际生产活动中：
a、接单到交货的周期——交货周期时间D
b、从第一工序到完成——生产周期时间P
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