去年在一片资本寒冬中，共享单车犹如给了资本市场一根救命稻草，无数的资本疯狂的涌入，除了领头的OFO和摩拜，后面还有一堆入局者以及想入局，而这个当前的投机热点，差不多囊括了中国大部分顶级投机机构和互联网大鳄。
号称解决最后一公里距离的口号也着实有成效，从地铁口几公里内的出行确实方便不少。终于不用为了那走路嫌远，坐车太近的路程有那么一丝丝小纠结。
带来的好处也远不止这一点，当看到越来越多单车投放的时候，我觉得一直存在的黑五类车终于有机会靠资本的力量去消灭。那些无视红绿灯，在街头乱串，在车辆中穿梭，不知该说艺高人胆大，还是不知死为何物，开车的时候不知从哪就串出来一辆，摩托在路口撞汽车的交通事故没少见，在快速路上与汽车飙速度也是很常见，广州禁摩之声说了很久，除了中心城区，其它地方还是放而任之。深圳倒是雷厉风行的抓过一把，各种懒政之声随之而起。现在有单车来驱动解决这一问题，我觉得幸事。
然后满街的红黄蓝绿五颜六色的单车也是不太平。被扣了很多帽子，有些我觉得特么冤。
1、乱停乱放。
共享单车的推出，尤其是无桩单车，大大方便了出行，但是很明显，像地铁口，公交站会成为密集停放的地方，某个区域投放的越多，这种停放的范围和密度就会越大。对原本的交通会造成明显压力，这个锅共享单车无论怎么说，都要承担部分责任。
但是只是把锅全甩到共享单车身上明显有失公道，说到底还是骑单车的人乱停。对于已经爆满的地铁口，为了省事，就地一锁，也不管是不是没地方放了。如果把车停稍微远点，走多几步路，这个状况明显可以缓解，同时，处于单车放任停放的状况，政府有责任出来引导单车的停放，而不是粗暴的把单车运走。就目前来说，处于一种野蛮生长的状态，而这明显会对整个共享单车的发展趋势是不利的，善意揣测一下，这会让最终爆发巨大摩擦而导致共享单车成为一个公益事业。
额外说一句，城市化规模不断变大，让原本已经不大的非机动车道因为扩建而越来越窄，同时路面都是坑和台阶，一个从远处看花枝招展的城市，走进看确是残花败柳，对，我说的就是广州。
2、押金问题
作为租借一个单车，提交押金是在正常不过了。退还押金慢是共享单车需要提高的服务。但是一个ofo 才99块押金，真有一天ofo倒了，路面上那么多单车，扛走一辆就是了。对于摩拜也是一样。再说，那些互联网巨头几千万，几亿的砸进去，他们都不担心，作为就贡献给百来块押金又一直享受到好处的吃瓜群众，担心这个是否有点多余。然后就有说不要让他们卷款逃了这类，又说他们是一个挂着单车但是是搞金融之类的。这类人看似有理，但是居心何其险恶。有看新闻么，那些生产单车的企业大面积扩大产能，生产的单车还不够用。一批一批自然消耗坏掉的也好，被人为各种破坏的也好，堆满需要维修地方。而对于单车的维护，也是需要大量的人力物力，这些哪一样不都是钱，那些盯着别人收到的那点租金就眼红，还各种有意无意引导舆论往负面上看的人。我只有两个字：无耻！
ps：说到这个，像现在交，几十年后才能用，且不知道你有没有机会用的养老金。没买房，那取不出来的公积金，又不见这些人出来大声疾呼。
共享单车在使用的时候，自身缺点也不少：有待提高的地方，根据我自己的体验来说：（1）押金退还。比如就像押金退还的问题，要是一直退不了，对公司的负面影响还是很大的。虽然我自己会把这一切看成由于资本和用户暴涨后，程序服务上需要升级，比如跟不同银行巨额资金，说不定有金额的限制。（2）app提升体验。当想反馈问题的时候，app上只留电话，这种电话给24小时打爆都不出奇。提供一个文字版的，然后在有几个客服处理，估计比直接接电话要少和简单很多。（3）单车投放管理。个人感觉，现在对一个地方投放，有的地方过度集中，其它的地方缺单车没几辆。尤其是所有共享单车都集中的地方，大辆大单车都高度集中，那这个对谁都是无解和头痛的问题。（4）单车升级，摩拜5毛钱一小时的单车最好骑，其它的舒适度上都差一点。在注重单车产能提升的同时，对单车如果能在结构或者整体上能有进一步的工艺改进就更好啦，使之单车更耐用就更好了。（5）单车售后。像小黄车和摩拜，一年产能都是千万这个级别，但是产的车如此之多，被破坏的也很多，尤其是小黄车，车牌号被涂改，车胎被放气，爆胎以及其它各种五花八门的破坏，这个数量之多的坏车，怎么处理，然后再重新投入使用。也是一个巨大的工程。后续上如何减少单车破坏，以及回收有问题的单车，估计是单车竞争中，谁能笑到最后一个重要环节。（6）盲目扩张。从一线城市，迅速扩张到二线三线甚至是4线县城，对于大城市来说，人多汽车多，买东西又远，短途单车有巨大的需求。但是三线县城，单车的保有量应该远大于汽车，对共享单车的需求不会太高。还有一个更无法回避的问题，经济越差的地方，对道路规划就更差了，而且单车如果被破坏，那别说修，找回来的可能性就更低了。除非想用不断用产能数量来压制破坏的车，压制到大家都破坏单车没兴趣的地步。想想就觉得很恐怖。
最后有2个问题。第一，上海已经开始对共享单车出台了很多限制条件，对目前的共享单车来说，不知道是福是祸。第二，现在共享单车之间，开始大打价格战，经常周末就免费骑，一周免费骑。虽然共享单车现在一轮融资都是巨额资金。但是感觉这样不赚钱对企业真的好么？一次几毛钱，真的很便宜很便宜了，不免费也没关系的啦。
最后附带ofo和摩拜的融资表
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