一样的兰博基尼，不一样的兰博德比基尼！
兰博基尼是举世闻名的超级跑车品牌，当然，现在已经不止有超跑，还拥有全球首款超级SVU，被称为野牛的Urus。
除了耳熟能详的一些车型，例如Miura；Aventador外，兰博基尼历史上还有很多堪称绝世珍品的原型车，放到今天，每台都价值连城，只可惜各种原因，使他们命运都充满了坎坷，很少为人所知。
1 3500 GTZ
1965年出厂3500 GTZ当时只生产了2台，是以350 GT为原型衍生，采用Zegato车身，是当年兰博基尼与Zegato少有的合作产物
2 400 GT Monza
基于400 GT，由Nen和Bonacini在1966年设计并生产，首次亮相在巴塞罗那车展上，亮相后很快就被一位西班牙赛车手买走
3 Marzal
诞生于1967年，出自Gandini之手，采用经典车型Miura的底盘以及发动机，六边形设计元素融入到车辆内饰与车辆尾部，仔细看就好像移动的玻璃房
4 Miura Roadster
在1968年布鲁塞尔车展上亮相，初衷是测试客人对Miura系列敞篷车的反应。尽管观众热情高涨，但真正的买家却寥寥无几，未有多少订单，因此，它一直停留在原型阶段
5 Miura Jota
Jota是西班牙一种经典的舞蹈，让人着迷。Miura Jota是兰博基尼初期的试车手Bob Wallace基于Miura开发的赛车版本，最大马力达到440，车身重量为890千克，3.6秒破百（和Urus一样）。
6 Faena
基于Espada Ⅱ系列制造，于1978年问世，可以说是Espada的4门版本车型，它也是兰博基尼历史上非常少见的一类车型。这种新的尝试，最终还是没有量产
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