一样的兰博基尼，不一样的兰博德比基尼！
上期说到Faena，也就是Espada的4门版本，今天我们就从兰博基尼超经典车型Countach灵感来源说起。
1 Bravo
他的首发在1974年的都灵车展上，一发布，他的外形绝对让当时审美眼光的客人们乍舌，完全区别于传统意义上的跑车，这个设计，有很多元素运用到了后来的Countach上，让Countach名声大噪，Bravo可谓是功不可没。
2 Athon
1980年，以“太阳的礼赞”所命名的Athon是有Bertone所设计研发的，着夸车没有车顶，上部完全开放，也正因为设计太超前，后续就没有跟进。
3 Portofino
这可不是死对头法拉利的Portofino，兰博基尼的Portofino是在上世纪80年代末由Kevin Verduyn公司为克莱斯勒设计，后来由兰博基尼基于Jaipa的底盘生产，这个结合了两家品牌的产物，挂的标有些还是克莱斯勒的
4 P140
1988年，P140的开发初衷是降低车辆成本，使更多的人可以买得起兰博基尼，但因为无法降低铝合金单体式底盘，碳纤维车身和V10发动机的制造成本，那么也就等于这个计划就很快宣告失败了
5 Pregunta
Pregunta是基于兰博基尼Diablo打造的车型，运用了高科技配备，后视镜被摄像头所取代，座椅造型借鉴了战斗机驾驶舱的弹射式座椅，电子仪表是采用F1式的，与剪刀门相连的透明车顶可以拆卸，看起来更像一台概念车
6 Cala
他的诞生也与Diablo戚戚相关，可以把他看作走下神坛的Diablo，设计的初衷是搭载V10的2+2式“Baby Lamborghini”，是在1995年由Italdesign设计，但也因为种种原因，最终并未量产
7 Raptor
在1996日内瓦车展之前，兰博基尼为了在车展上压倒其他汽车厂商，公司特别委托Zagato基于Diablo VT设计了这款Raptor。采用的钢管式底盘和碳纤维车身，动力系统和四驱系统都是移植自Diablo VT
8 P147
由Marcello Gandini设计，计划是Diablo的继任车型。由可能外观有点古怪，或者其他原因，P147并未得到兰博基尼公司高层的认可，导致流产
9 Canto
也是基于Diablo打造，Canto原型车也曾在Nardo赛道进行了测试，成绩还不错，也有很多人认为他可以代替Diablo。可恰巧当时遇到收购危机，奥迪把兰博基尼给收购了，车型研发计划修改，使Canto只能作为现在兰博基尼博物馆的藏品了
从这些车型中可以看出，Diablo的地位是非常明显的，正是因为他的存在，使想再设计出超越他的超跑可谓是难上加难
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