多图预警
318国道线路图
海拔图
这篇文章算是对自己五年前的一次回忆，同时也给有想去西藏或者想挑战川藏线的朋友的一点参考吧。只要敢于走出这一步，你也可以成为自己佩服的那个人。
把时间调到五年前的2013年的4月29日，在忙完毕业答辩后，我背起了行囊，独自一人坐上了宁波开往成都的火车，37个小时的路程后，终于在30号晚上七八点到达成都，在武侯祠大街找到了攻略上的一家客栈，住了此次旅行最贵的房间，40元一晚的8人间。
此次的徒步搭车走川藏线的计划其实是临时决定，本来是在网上约好了两个骑友，相约骑行川藏线的，可是由于种种原因，他们推迟了计划，而我想赶在毕业典礼前回到学校，实在无法跟他们一起才自己独自上路。
在成都住了3个晚上，看了熊猫，去了锦里和天府广场等地，吃了火锅。在客栈碰到很多驴友，听到各种故事，极大地丰富了我的见闻，愈发迫不及待地要开启这次旅程。自此，由成都出发前往拉萨的川藏线搭车徒步之旅真正开始了。
第一日：5月3日，成都-康定，约350公里。
买了此次行程唯一的一张汽车票，前往康定，到达康定已是下午，对康定第一印象是坐落在山谷里的一座缥缈感的小城。
康定城
到康定住进了汽车邻座大叔家的客栈，放下行李后，开始去攻略中的“登巴客栈”，期待能遇见志同道合的朋友。果不其然，在客栈门口看到了东北的老张，由于客栈满员，我推荐他去我住的客栈。之后我们一起逛了康定城，在登巴客栈见到了徒步的一队人，临时决定明天跟他们一起徒步前往折多山的二台子。
康定
登巴客栈墙上看到老乡
第二日：5月4日，康定-折多山脚下，徒步约27公里。
今天是徒步日，跟着约10人的徒步队伍前往折多山。路上，捡到了另一驴友“偶然”。一路不断有骑行和开车的朋友竖起大拇指给我们加油打气。队伍女孩子较多，而且不是特别有经验，加上路途很难，短短20多公里路程海拔竟然上升了1000米，我们走得不快，时常停下来休息。下图里举起登山杖的是58岁的老张。
和骑行的两个小伙伴一起拍了张
老张的登山包有70升，我的只有他的一半大。之前我和老张一直在队伍前面，后来老张也慢慢跟不上了。我们于是换了登山包，替他缓口气，他的背包确实太大了，很重。
背着老张的背包
怎么样，够帅吧
走了20公里，队友们开始走不动了，于是在找到了住宿地方准备歇下。天色尚早，自我感觉体力还行，我于是和“偶然”脱离了队伍继续前行，没过多久，“小辛”也过来追我们了，于是我们三人往折多山脚下走去。到达了折多山脚下的小卖部，我们停下来准备歇下，他们都带了帐篷和睡袋，我没帐篷，只有一个很薄的睡袋，于是和“偶然”拼帐篷住了。此地海拔约3500米，晚上我把所有的衣服都穿在了身上还是扛不住冷，加上一晚上一直有大货车路过。同时第一次感觉到了高原反应，头开始疼，一晚上没怎么睡。多亏了店家的热水和小辛的板蓝根，让我没有感冒。
帐篷外还有雪
第三日：5月5日，折多山-新都桥，约55公里。
我们早早地就起床了，清晨的阳光照在雪山上，很是好看，由于晚上头疼没睡好，脸看着水肿了不少。
和店家道别前
今天，我们的任务艰巨，需要翻越折多山。折多山，顾名思义，多是曲曲折折的道路。为了走近道，也为了体验一把爬雪山的感觉，我们决定不走曲折的公路，而是笔直而上踏雪爬山。今天的太阳很晒，雪反射着太阳光特别刺眼，我带上了墨镜，才不至于过于眩晕。山势陡峭，加上3000多米的海拔，稍微爬一会就得停下来喘气。
我和小辛
艰难地行走在雪地里
小辛需不断地停下休息
今天算是此次旅行最辛苦的一天，小辛、偶然我们三人相互鼓励，终于征服了折多山，到达山顶。
山顶海拔4298米
偶然、我、小辛合照
旅行，就是不停的遇见又分离。你永远不知道下一秒会发生什么，看到什么样的风景，听见什么样的故事，遇见什么样的人，这就是旅行的魅力吧。由于小辛和偶然打算徒步走完川藏线，而我没有足够的时间完全徒步。到达山顶后，我开始准备搭顺风车继续前进了。说起搭车，我事先准备了一个硬纸壳子，上面写着“搭车，去拉萨”，看到有车来就停下拿起牌子路边等。走了很长一段路，才在一个开阔的拐弯处搭到第一辆车。后来才知道我之前搭车的地方不对，那时下坡，车是很不方便停下来的。没走多远，我来到了新都桥歇下。
第四日：5月6日，新都桥-巴塘，约380公里。
新都桥，有“摄影者的天堂”的美誉。其实是一个小镇，两边的山峦起伏，潺潺流水沿着山谷流淌。由于正是5月初，山峦两边的草还不算茂盛，并没有看出太多的不一样。
新都桥-摄影家的天堂
在客栈，遇见了广州一路搭车而来的两个驴友。我们一起逛新都桥，聊彼此的故事。天一亮，我们三人启程了，开始了我们的搭车之旅。在搭了一辆小三轮车后，我们来到了一个地方，车排起了长龙，得知前面由于路很狭窄，单向通道的原因。塞翁失马，焉知非福。大家都下车看起了周围的风景，聊天的，玩耍的。驴友的交际能力确实比我好太多，他认识了一辆自驾游的队伍，六七人，来自深圳，在网上结识，从成都一起租车准备自驾游去西藏。他们车上可以腾出一个座位，两位好心的广州驴友把机会让给了我。一路上，我们欢声笑语，飞快地行驶在川藏公路上。
卡子拉山，4429米
快到傍晚，我们来到了理塘。由于前几日听说有女生遭遇抢劫，我们决定不歇脚直接赶往巴塘休息。快到凌晨，我们才来到了巴塘。深圳的驴友们很是热情，我们一起吃了晚餐，各自找旅馆住下了。当时没有互留联系方式，晚上的合照光线模糊，后面也不知所踪，现在已经联系不上了。谁曾想，不到一年，我也来到了深圳工作，一直到现在。如果能联系到他们定会当面感谢。
第五日：5月7日，巴塘-如美，约159公里。
今天第一次起床独自一人出发，不知道搭车是否顺利，同时对前路满怀期待。搭了几辆私家车，都没有行驶多远。终于搭上一辆大货车，行驶了很长距离，到金沙江，就是西藏界了。把身份证给了司机，做了登记，就进入西藏了，心情着实激动。司机的开车技术一流，我们时而行驶在山谷中，时而翻山越岭。在一处下坡拐弯处，出现了交通事故，一辆车刹车失灵装上了前面的车辆而侧翻，所幸没有人员伤亡。不幸的是道路过不去了，司机只得把我放下，并告知下面不远处有个小村庄可以过夜。终于在夜色降临前到达了如美村，在那里，碰到了一对杭州来的夫妻，经营自己的工厂，这次是自驾过来的。吴哥人很好，多亏遇见了他们，才有了后面轻松顺利的两天。
路边的猪
如美村边
第六日：5月8日，如美-八宿，320公里。
今天不用考虑怎么搭车了，因为吴哥吴嫂答应载我一天。他们由于是自驾游，车开得不算快，遇到了美丽的风景会停下来拍照，所以沿途基本没有错过什么风景。汽车翻越了5008米的东达山，4658米的业拉山，在东达山我们停下来拍照，毕竟是第一个海拔5000米的山。拍照不敢做太高难度的动作，更不敢停留太久，毕竟空气稀薄。之后就到了著名的“怒江七十二道拐”，蜿蜿蜒蜒的山路，着实考验了吴哥的驾驶技术，我只记得开了很久很久，才过完这些拐。为了安全起见，我们打算在八宿歇下。
318国道风景美如画
东达山，5008米
永远一个拍照姿势
业拉山
怒江边
江边小驴？
怒江72道拐
第七日：5月9日，八宿-波密，326公里。
在八宿，养足精神一大清早就出发了。边徒步，如果有路过的车辆，就竖起大拇指在路边等着。终于有一辆货车停下了，是藏民的车，车子里面布置的干净整洁。行驶了一两公里就到目的地了，无奈又只得继续我的徒步。走了一段路，太巧了，路边停下了一辆私家车，是吴哥他们，很幸运他看见了我，并很热情地停了下来，只能说自己太幸运了。翻越了安久拉山，就到了然乌，我们停车去了美丽的然乌湖，蓝色的湖水倒映着雪山，美不胜收，唯一的缺憾是天气阴，光线不足拍不出效果。过了然乌，我们就前往号称“西藏的江南”的波密。汽车行驶在绿色的海洋中，路边也种了很多树，远处山上绿色的一片，除了山顶的皑皑白雪，难免会让人产生一种置身于烟雨江南的错觉之中。在路上，捡到另一位驴友，车子停在了波密，我们各自分开找旅馆住下了。
然乌湖
波密
波密的冰川
波密-西藏的江南
第八日：5月10日，波密-通麦，95公里。
今天一路徒步搭车，算是搭的车最多的一次吧，不过都没有走得太远，有摩托车，还有三轮车，最后一辆是夫妻档开的大货车，拉干草去拉萨的。下午，我们来到了通麦。此处号称通麦天险，地质条件恶劣，经常有塌方。今天，正巧被我们碰到了。无奈只能在通麦的一家小客栈住下了。今天的风景算是平常，早已看习惯了雪山，竟不知不觉眼界提高了，没觉得有值得拍下的风景。
第九日：5月11日，通麦-八一镇，151公里。
终于通车了。很幸运碰到藏族小伙，开着大货车送货到林芝。不得不赞叹小伙开车技术真好，或许他早已习惯了这种路，在山间土路上开得稳稳当当，似乎对他来说是一件很轻松的事。我完全相信了他，随着一路颠簸，我竟然睡了很长时间。到了林芝，他放下了我，之后一边徒步，一边搭车，来到了八一镇。这是我最喜欢的城市，雨后的八一镇真的是美，云层环绕着山顶，缥缈的感觉。城很新，很多比较新的建筑，有很多省份援建的，时常看到各个省名的路，我漫无目的地行走在这坐城市，很美妙的感觉。我挑了一家很新的旅馆住下，我一个人住在一个八人间。然而，晚上12点多，我睡得正熟，被门外声音吵醒。原来是警察来了，此店还没有拿到经营证件就开业。警察敲门赶我走，我慢慢悠悠地假装收拾行李。老板也在不停地周旋，最终有惊无险，警察走了。
小旅馆买的冬虫夏草
忘记叫啥了，酥油茶?
八一镇
第十天：5月12日，八一-拉萨，约379公里。
今天一如既往的独自一人，徒步搭车，一路搭了好几辆车，货车居多。最后一辆车是一个油罐车，前后两辆车是一个公司的。我们一路向西，夕阳照在我们的脸上，我给司机递上了墨镜。上坡坡顶，司机突然紧急刹车，看着刹不住的车撞向了前面的油罐车。还好油罐车是空的，不然后果很严重，都是一个公司的倒也很好处理，只是车灯和外壳有点破碎，整车并无大碍。原来是牦牛在路上挡住了，在西藏，经常看到牦牛在马路上不慌不忙地走着，车辆也很自觉地等牦牛过去，并不着急按喇叭，此处让我看到了人与动物的和谐相处。路边流淌着蓝色的水，那是尼洋河，我知道，马上要到拉萨了。此时心情是复杂的，并没有快到目的地的欣喜若狂，反而多了几丝伤感，多了几份孤独，因为你一直期待的愿望马上就要实现了，而身边却无人分享你的喜悦。我终于明白了，拉萨只不过是地图上的一个点，因为承载了我的期望才变得与众不同，我不是虔诚的佛教教徒，拉萨对于我也没有所谓的心灵的洗涤，更何况大学还未毕业，心灵清澈，何需洗涤。最美的风景不是在终点，而是在通往终点的沿途。
布达拉宫
拿着转经筒的藏民
大昭寺前虔诚的叩拜
八角街
布达拉宫
到达拉萨后呆了两天，吃了藏族美食，去了布达拉宫，大小昭寺以及八廓街等景点。由于经费不足不得不乘坐青藏线出藏，经兰州又返回了成都。搞笑的是到达成都后，收到学校发的就业补贴，于是又在成都呆了几天，和东北的驴友曾哥去爬了峨眉山，才返回学校，坐上了开往宁波的列车。如果以学校为起始点，4月29日出发，到5月22日回来，共计24天，这也是我最长的旅行记录。
被猴子抢劫，拉开拉链抢走了干粮袋
峨眉山日出
和曾哥以及老外合照
来说说费用吧，由于本人家境贫穷，学生时代也没有什么收入，出发靠朋友们的支持才完成这次毕业旅行。为了看更多的风景，到达更远的地方，在费用上是严格控制，当然，徒步搭车只是体验，不是完全为了省钱而这么做的。
吃：沿路徒步搭车，有饭店就吃，10-20不等，也有没看到饭店的，包里会常备压缩饼干和榨菜，比如爬折多山以及徒步那两天，都没有吃饭，只吃干粮。
住：最贵的就是成都40元一晚的。住的都是好多人一起的房间，最便宜的是如美村，15块钱一晚。所以住宿也没花多少钱。
行：成都-康定的350公里，买了汽车票，不到100元，其他的都是搭顺风车，没有花钱。川藏线全程2200公里，我很幸运地碰到2辆自驾游车辆，行驶3天，走了1000公里。而且还体验了一把徒步以及爬雪山。此外，基本搭的是长途大货车，也搭过摩托车、三轮车甚至油罐车。初略统计，共计搭车20多辆吧。由于我是独自搭车，大部分人见到都会免费载一程。如果是多个人一起的话，一来人家车里坐不下就所幸不载你，二来司机也会出于安全考虑，毕竟都是陌生人，一帮人上车会感觉到威胁。
很幸运我能在那个年纪做了这件事。毕业已经五年了，比那时有钱了，生活却变成了只有眼前的苟且，而没有诗和远方。有强烈愿望就去实现把，万一你错过了这个时间，以后再做都没那种心境了。
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