旅顺游记

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从大连市区坐地铁到旅顺己是晚上九点多钟，下了地铁打的让司机带着找了家干净些旅馆住下。将背包放下后，洗漱完毕在楼下简单吃点宵夜就睡觉，毕竟走了一天的路，感觉这脚都不听话了。

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早上起来吃完早饭，旅馆不远处找到了一辆共享单车，就开始了我的一天单车游。来到旅顺日俄监狱旧址处，见大门紧锁着，见上面的公告牌写着9点才开放，只好放弃这一景点。

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见地图上显示附近有一景点“日俄战争望台炮台遗址”遂骑着单车一路进发。

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锁好单车，沿着几十级的台阶往上爬，终于到达了望台炮台遗址处。举目四望，旅顺景色尽收眼底。可能是这景点太远又不够出名之故，所以游人寥寥。

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看着这些刻着俄文的大炮，想象当时在日俄战争时因此而牺牲丧命的中国平民，顿感忧伤愤恨不已。难怪当年鲁迅先生在日本看到关于此次战争的摄影片段会因此弃医从文以唤醒国人。

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看到这些炮安放在中国的土地上，射杀的大多是无辜的中国老百姓，真的是悲从中来。历史不应该也不容忍忘记。

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往山下走，就到了东鸡冠山景区北堡垒处。同样是日俄战争留下的遗迹，一场真实的爱国主义教育之旅。

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1894年，日本帝国主义发动中日甲午战争，日军在黄源偷袭清政府从旅顺港到丹东的运兵船后，又兵分两路侵入我国东北。一路在庄河花园口登陆后侵占金州、大连湾。在驻守清军临阵脱逃，只有爱国将领徐帮道等人率领士兵顽强抵抗，最终寡不敌众后，旅顺失守。日本侵略军闯进旅顺，在旅顺城区进行了四天三夜的疯狂大屠杀！上到白发苍苍的老人下至婴儿均遭杀害。家家遭殃，血肉遍地，条条街巷血流成河。幸存者只有36人（扛尸队人员）。现在大连的“万忠墓”既是当时遇难同胞之共葬墓。

       

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参观完万忠墓，心情异常沉重。一个政权连自己治下的老百姓都无法保护，改朝换代是必然的结果。

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走到了旅顺军港，心情一下子豁然开朗。那高大的雄狮镇守着港口，很多游客争相与其合影。与其他景区不同的是，旅顺军港这里简直可以说是游人如织，有些拍照的热门地方连步行都有点困难了。

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旅顺火车站是一个古董艺术品，造型别致配色非常鲜艳，是名符其实的历史性建筑。始建于1898年，于1903年投入运营，是东北铁路沿线保存最完整的欧式建筑。当时，在中东铁路南支线，俄国人每隔30公里设一车站，每座车站的结构和造型都十分精巧和别致。而作为南支线终点，旅顺火车站无疑是其中最精美的建筑范本。

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旅顺胜利塔是1955年苏军撤离旅顺之前为纪念战胜日本帝国主义及反法西斯斗争胜利十周年而建。塔高45米，占地1.5万平方米.塔身呈五角形,用花岗岩砌成,造型整洁美观。旅顺胜利塔是苏军撤离旅顺前兴建的。塔内有水泥阶梯一百七十八级，可盘旋直通塔顶两层平台。在上层15米高的铜制镀金塔尖上，镶饰着一颗制作精美别致的稻穗环绕的红星，光芒四射。塔徽象征着胜利和友谊。塔基柱由五根六角柱和十根八角柱构成，塔身的下部正侧面有一块大铜板，上面刻着：“一九四五年八月至九月，英勇的苏联武装力量粉碎了日本帝国主义的精锐部队――关东军，并在中国人民武装部队配合下，从日本侵略者手中解放了中国东北。”在塔身南端刻着：“苏中两国人民的伟大友谊万岁！”铁门朝西，塔的上部镶饰着青铜制作的各种花纹图案。分布在塔的五个面上，显得典雅庄重。塔基四周是绿草坪，塔基与塔身基柱构成五面厅门，厅内满铺光滑大理石，十分壮观。

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关东州厅旧址位于友谊路59号，建于1900年，原为沙俄建造的“市营旅馆”，日本殖民者在关东州的最高统治机构。

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由于时间关系，旅顺的景区只是走马观花般的逛了几点景点，有如在历史的长河中穿梭。每一座建筑，每一个遗址都在诉说着中国人民的苦难和抗争。

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旅顺给我印象最深刻的就是饭店里的菜肴份量超级大，我进了一家饭店，原本是点两个菜的，一荤一素。服务员说：“大兄弟，你一个人点一个菜就够了，实在不够的话再加。”

我想，这年头还有这么实在的人，真的是不多见。等菜上来我看到真的吓傻了，一个盘子近五十厘米的直径，满满当当的一大盘，关键是这才25块，25块呀！这样的份量如果在上海可以分四到5盘，每盘都要25块以上了。

喝了两瓶啤酒饭都没吃，敞开肚皮猛吃才干掉这盘菜三分之一的量。我都开始怀疑这两天是不是走累了吃不动了？但确实是吃撑了呀。买单的时候，我忍不住问了老板：“你们这里的菜的份量都是这么大吗？而且还卖这么便宜，这生意怎么做的？”

老板笑着说：“我们这里的食品原材料价格比较低，所以量就大，但这价钱很多本地食客还嫌贵，在这做生意没办法，只好尽量做到味美量足吸引顾客吧！”我想了想，确实也是这个理。

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两天的旅途匆匆走过，旅顺再见，大连再见！