我们经常一边开车一边听广播，为什么我们能一口气做几件事呢？在我们刚开始学会开车的时候，我们貌似不太习惯这样，而为什么到后来就驾轻就熟了呢？要回答这个问题，我们得先了解下什么是注意，以及什么是认知负载。
注意是聚焦于特定刺激或者特定位置的能力。在大多数情况下，注意的聚焦特性与选择性注意向关联。选择性注意即将注意聚焦于一个特定的位置、客体或者信息上。在你开车的时候，你可能会将注意力聚焦在前方的车上，这就是一种选择性注意。
分配性注意即同一时间内注意两件或者多件事情。一边开车，一边听广播就是一种分配性注意。那为什么我们刚开始学会开车的时候，难以做到这一点呢，而后面就驾轻就熟了。这涉及到认知资源、认知负载。
认知资源理论认为，一个人有一定的认知能力，能够执行不同的任务。认知负载是指一个人在执行某项认知任务使所需要的认知资源的数量。刚开始学会开车时，开车对我们来说，是一件比较难的事情，需要占用一个人大部分的认知资源（即高负载任务）。而随着驾车次数的增多，如何驾车，已经如何根据路况进行调整，驾车已经自动化了，因此这时候占用你的认知资源就比较少了（低负载任务）。
新手与老司机（涂鸦版）
一个人总的认知资源是相对恒定的。作为新司机时，驾车是高负载任务，占用了大部分认知负载，你几乎没有其他认知资源来进行其他的事情。当你成长成老司机时，驾车对你来说已经自动化了，占用比较少的认知资源。这时候你就有比较多的认知资源可以做其他的事情，如听歌、听广播等。
接下来的问题是，为什么不能一边开车一边打电话呢。因为打电话一般需要占用人较多的认知资源，你需要仔细想该怎么回复对方。当你遇到比较复杂的路况时，你需要相对多的认知资源来处理。而此时，电话那头的人可能不了解你当前的车况，不会根据你的车况调整聊天进度。而在打电话时，长时间不回复或者突然中止是不礼貌的。
因此，为了继续交谈，你不得不将大部分认知资源分配给电话交谈，而开车这件事分配到的认知资源比较少，或者几乎没有，这样，一旦发生紧急情况，在发生的一刹那，你很少有足够的认知资源来处理它，这样，很可能悲剧就发生了。如果当你一只手拿着电话，一手开车，那就更危险了。这就是为什么建议开车时打电话发生交通事故的几率比较高。
除了开车，其他的事情也同样如此。一般情况下，人的认知资源是恒定的，让在做一件你很熟悉的事情（如拖地）时，你可以将剩余的注意力分配到其他事情上（思考今天的计划，听音乐等）。但当你做一件比较难的事情时，可能就没办法同时做其他的事情了。
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