据媒体报道，ofo最终卖身滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美元左右。对于此消息，ofo联合创始人于信朋友圈回应称；“周一就提前辟谣了，周三还要再来一遍，假的。终局？还早。”
关于ofo卖身滴滴的消息并非首次，早在8月3日，就有媒体报道，滴滴与蚂蚁金服联合出资收购，作价14亿美元，同时还将另外承担ofo 2亿美元的债务。
当时ofo联合创始人于信回应称，“总想搞个大新闻，可惜是个假新闻，官方声明我都不想发了，太假了，稍微动动脑子。”
此前，有知情人士对网易科技称，ofo和滴滴的收购谈判正在进行中去，而滴滴出价低于戴威的预期是阻碍收购的关键阻碍。滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有15亿美元左右，约为美团收购摩拜（27亿美金）的一半；阿里巴巴对ofo的收购价则更低。
但对于该消息，ofo联合创始人于信回应称收购是“不存在的事”。
资料显示，滴滴曾参与ofo的多轮融资，2016年9月，滴滴第一次参与ofo的B+融资；此后，滴滴还陆续参与了C、D、E轮融资。
过去几年，无桩共享单车是中国科技行业最热门的领域之一。这些公司被称作“单车版Uber”。用户每次只要很少的费用，就可以使用带GPS功能的单车，并随时随地停车。不过近来共享单车市场却不怎么好过，以至于头部企业ofo都传出“卖身”消息。市场竞争也非常激烈。中国城市街头到处都是各家创业公司的单车。根据《时代》的报道，在中国的街道上，大约60家公司投放了1600万到1800万辆单车。而ofo又在国际范围内大举扩张，将这些共享单车带到全球其他地区，但都面临着此前没有料到的挑战。
而滴滴的“大干一场”是不是也包括了一旦收购ofo后，就在全国上百个城市都有了业务布局，接下来要紧锣密鼓地投入新一轮单车大战？无论是ofo还是滴滴的很多人士都愿意相信，这一天不会太遥远。
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