法军内部并非无动于衷，霞飞正在等待着一个合适的出兵时间。9月4日，也就是克鲁克挺进巴黎的第二天，加利埃尼只能先让法军的第六集团军提高警惕，时刻准备出兵。实际上，霞飞不想错过这个机会，但是他认认为必须等到第九集团军的援军抵达后才可确保万无一失的出击，因此他必须再等一天，到6日时再发动全面反击。
当霞飞向英国联军提出6日反攻德国时，英军总司令弗伦奇直接拒绝了他，理由竟是“还不到时机”。霞飞将军不得不亲自赶往英军大本营，劝说英军出兵，最终弗伦奇同意与法军出击。
5日清晨，法军开始了局部反攻。第六集团军毛奴里司令向德军第一集团军的右后翼发起突袭，德军将领克鲁克不得不将左翼的力量抽调防守。经过克鲁克连续两天的强行军，德军第一集团军与第二集团军的距离已经非常遥远，这导致两个集团军之间出现了一个很大的缺口。霞飞把这一切看在眼里，他认为只要突破这里就可以瓦解德军在西线的军事力量。可是此时的法军第六集团军的德军第一集团军正打的不可开交，法军并没有多余的兵力冲击德军缺口 。为了快速集中一批突袭德军的力量，加利埃尼将军运用巴黎城内的600辆民用出租车把一个师的兵力火速运到了战场上，这就是著名的“马恩出租车队”。
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