0313行者两万里

清晨，在雨声和鸟叫声中醒来。

听到雨落在屋檐上，密密麻麻的，我心里的第一反应是，嗯哼，今天又不能骑车了。

打开《行者》，骑行记录软件，目前的骑行里程数是9174。三月即将过半，骑行距离只有可怜兮兮的82公里。哎，杭城的雨几时休？

关于骑行，我是有许多文字可以写的。

（一）

不算狂热的发烧友，但也称得上是爱好者了。

“KEEP”运动App的slogan说，自律给我自由，那，骑行于我，不但是自由，还有快乐。

当我听到 风从我耳旁呼啸着掠过

我爱这艰难又拼尽了全力的每一天

那只有我自己知道的快乐

我迎着风

——朴树《空帆船》

朴树空帆船里唱的，就是骑行的意义。

行者最早的记录是从我得知这个App，也就是2015年10月开始的。在此之前的路程，已经消逝在车轮滚滚向前的时光长廊里。

而且，自2015年初买了上一辆山地车，捷安特XTC800的一开始，因为有码表，常常忘记打开行者来记录，但行者的记录数据远比一个单薄的码表要全面，于是慢慢的养成了每次骑行之前先打开行者的习惯。

即便不算上行者之外的记录，只要算上2012年大年初一至初十一，我从故乡丽水骑到深圳的逾1400公里，也绝对称得上行者两万里。

最早学会骑自行车是小学五年级，在小学好友提供了自行车和辅助平衡的帮助下，花了5分钟左右掌握了技巧，然后马上去了车店拥有了自己第一辆自行车。时过境迁，第一辆车的样子几乎已经淡忘了。但挥散不去的，是买完车，第一次正式上路，骑在老家那条贯穿城东西的解放街上，身旁就是“呼啸而过”的公交车时，自己扶着车把，战战兢兢的惶恐，以及车轮碾过柏油马路，那种难以言状的愉悦感。

此后的近二十年中，自行车成为生命里必备的工具，也渗透进日常与点滴。

学生时代，懵懂的我只是将骑行作为代步的工具，两点一线，没有太多变化与波澜，当然也少不了反复的被盗失落，重新购买，再度失窃的恶性循环。

直到大学毕业之后，工作之后。

（二）

骑行于我，不单单是代步的工具，也是运动的绝佳方式，更是自我超越的证明。

从深圳回杭州之后，因为一开始所在的公司人数规模不小，过万人的体量，自发的就形成了各种运动协会，而骑行协会吸引了我的注意，也迅速的加入其中。

自此，一扇新大门徐徐开启。协会中，有不少的骑行老鸟，经常分享各种骑行经验，并组织各种长短不一的骑行活动。

在他们的带领下，我参加了诸如环绍兴、环嘉兴、天荒坪、环太湖、甚至马自骑（马拉松自行车骑行）等等“自虐”活动。

17年9月23日第二次参加马自骑，出发前家属拍的，在啃苹果的我

而最受益匪浅的，是“刷龙井”。

杭州龙井路段，算得上是大西湖景区里面一段幽静的所在。特别像欧阳修在《醉翁亭记》里所描述的那样：“野芳发而幽香，佳木秀而繁阴，风霜高洁，水落而石出者，山间之四时也。”

而从外鸡笼山到翁家山一段，因为是2公里左右的长爬坡路段，加上人迹罕至，人车皆少，因此逐渐成为骑行热爱者日常锻炼的首选。

行者里，我记录了不知道多少次龙井往返的路线，一开始，因为住在滨江区，从钱江一桥北上，进入景区之后，往往选择龙井南坡登顶，然后北坡下山，再根据体力的情况若干次往返，记得最高纪录，是15年的某个夏天，完成了十次往返的“壮举”。

骑行作为一项运动时，需要配合科学计量，为此，心率带、踏频器就成了标配，用来精确测量诸如平地、爬坡、休闲骑和冲刺等不同状态下的心率情况，更好的评估运动效果。

更不用说作为标配的头盔、手套、骑行服、锁鞋，各种修车装备了。所以，骑行一旦入门，变成了一种爱好，在烧钱方面，也是个无底洞呐哈哈哈。

（三）

第一次环嘉兴（记得是差不多180公里左右，限时12小时内完成），快到终点途中，我听着纵贯线的《出发》，突然就泪流满面了，骑行的这种苦与乐，与其他运动一样，只有置身其间，方能体会。

“出发吧，别问终点在哪，一路向前，是唯一的方法。”——《出发》

想起第一次独自完成长途骑行，沿途的种种趣事，被我记录在了博客和当时的杂志里。想起第一次完成24小时挑战马自骑（十倍的跑步马拉松距离，421公里，一般路线是从安徽绩溪或者徽州古城到上海青浦）成功，身体极度疲惫同时又满满的自豪；想起每一次挥洒汗水，踩着踏板，直抵终点的喜悦，都是对生活热爱的诠释。

借用杜拉斯那句：“爱之于我,不是肌肤之亲,不是一蔬一饭,它是一种不死的欲望,是疲惫生活中的英雄梦想。”

第一次长途骑行，写了不少的骑行随笔 骑回杂志社，写成了这篇封面故事

我改编一下，骑行于我，不是可有可无，也不是一蔬一饭,它是一种不死的欲望,是疲惫生活中的英雄梦想。