森林小火车

在并不遥远的过去，我们这里的主要交通工具就是森林小火车，小火车归森铁处管理。那是一比较大的单位。

那个时候，小火车就是林区的命脉。一切生活物资，人员都通过这个窄轨火车运送到＂沟里＂＂沟外＂，那个时候，大家管林场叫＂沟里＂＂沟外＂当然是指外面的世界了。

森林小火车轨道是762毫米。比大火车轨道窄一半。

小火车轨道窄，非常不稳定，车厢也是大火车的缩小版，过道也窄吧。坐在火车上总是觉得晃晃悠悠的。没有一点安全感，有时候小火车要在半山腰行驶，往下看是很深的沟壑和一些河流，不时还会有早先拉原木翻掉下去的板车与原木。让人看了不禁心惊胆战，不寒而栗。

坐小火车，就如同踩钢丝一样，神经时刻绷的紧紧的。

小火车司机开车通常还要带几根撬杠，外一火车头或者车厢掉轨就用撬杠七手八脚将车撬上去，接着再开。

这在现在看来是不是难以置信？

小火车的安全系数极低。经常发生事故。那些年在新闻里听到说，台湾阿里山小火车出事故，只有林区。

小火车运木材的时候，经常有发生侧翻，跑坡。甚至掉入沟壑的事故。但又有什么办法？小火车轨道特别窄，路轨又都是修在山路上，一会上坡一会下坡，坡度又特别大，司机稍不留神，或者遇到刹车失灵，跑坡的事故就容易发生。跑坡是一个专用术语，就是小火车机车无法控制自己的速度，向坡道冲去。小火车越跑越快，最容易冲出轨道外，酿成重大事故。

我就听一位司机师傅描述一次跑坡的经历，那次，原木装得多了点，机车到了一个下坡道，他下闸、拉刹管，但没有一点效果，向外看风卷着雪，雪带着风，整个车体就像一条雪龙，风驰电掣，越来越快，司炉是一个刚上岗的新人，是一个毛头小伙子，他还不知道发生了什么，还不知道事情的严重性，还不停说，师傅，今天的车开得真快啊！

当时，司机，副司机都吓坏了，司机告诉副司机和司炉：＂你们跳车吧。＂

但看路边不断涌现的大石头，跳下去，也得粉身碎骨。他们谁也没有跳车。

轨道车不同汽车，下坡路段可以设立避险缓冲带，如果遇到跑坡，刹车失灵，那是血招没有，只能听天由命了。

司机师傅说，当时他一再告诫自己，要冷静冷静，但人在生死存亡之即，是无法冷静的，求生的欲望非常之强烈，他拼命摇动逆转机，开大汽门，但车速度依然不减，就这样，大约开了有五六公里，前面终于到了一个小上坡，司机再次拉刹管、下闸。机车终于慢了下来。

那次，他们没有出事故，纯属幸运。因为小火车速度过快，很容易冲出轨道外，小火车轨道不稳定，还有许多弯道，设计时速也就是三四十公里，那天跑坡速度他觉得至少有八十，甚至一百公里。

小火车跑坡，车毁人亡的事故可不是什么稀奇的事。

一般来讲，运材车发生概率大些，而拉人的客车相比还是比较安全的。一方面，客车车体轻一些。另方面，人们对拉载人的车维护还是相当到位的，司机师傅也是要求严格的。毕竟人命大于天。

但即使是这样，也发生过一次恶性事故，一次，在下岭的时候，也发生了跑坡事故，客车从山岭上飞速冲下山岭，跑到快到岭下的时候，冲出了轨道，机车头，四节客车箱，一节行李车，平躺了一大片。好在，那时候已经采用了燃油机车，如果是蒸汽机车，那可就惨了，曾经的以往，就有机车侧翻，蒸汽机里的开水喷出，将司机汤死的悲剧。

这次只有一个女乘客受了严重的伤害，浑身上下包括骨盆多处骨折。好在经过抢救没有生命危险。那次是不幸之中的大幸。

小火车，还有一个致命的缺点，经常晚点，那时候，到各个林场只有一条车轨，那时候，生产任务又非常繁忙，运木材的机车又经常出事故，不出事故，到一个站点又要会车，加水，上煤，有时候还要检修。通常100公里路程要走八九个小时，有时候晚点要十几个小时。

甚至有时候要十五六个小时才能到达目的地。不是小火车开得太慢，主要是总是挺在路上。

那时候，经常流传说，小火车好坐，xx站难过的留传语。其实，每到一个站点，都是一个考验，每每都会传来消息：＂又要会车啦。＂这个消息是最令人沮丧的。有时候，一等就是一个小时，甚至更长时间。只有火车开动起来，悬着的心终于放下了。

有一年，外地调过来一位局长，这位局长新官上任三把火，他听说小火车客车经常晚点的事，发誓要将这种现象改观，他的观念就是按如今说法，以人为本。一切车辆要让行客车。一段时间，100公里的路程缩短到了五六个小时。

但好景不长，后来，还是旧病复发。因为，一条火车线太忙碌了，根本就没法保障客车准点。生产任务还要完成，关键是还经常发生事故。客车晚点还是经常发生。

小火车客车还有一个致命的缺点，那就是人员太拥挤。那时候人员以木材生产为主，学生毕业就被分配到山场作业。林区的一切人员，生产生活都要通过小火车运输山里山外，来回坐客车的人非常之多。如果想捞一个坐位非常不容易。

后来，随着时代的发展，小火车的弊端越来越明显，这种交通工具越来越跟不上时代的发展了。即不安全，效率也非常之低。人们就将窄轨给扒掉了。修了沙石公路，运材也改成了汽运。

如今，几经改造，这条公路也变成了宽敞平坦的柏油旅游路，开车100公里路，也就是一个多小时吧。

那窄轨火车路也就只保留了一小段，一台小火车机车车头停在那里，供游人们拍照留念。也记载着过往的往昔。那是一段心酸的历史。