昨天晚上看电视看见了一个报告，感觉挺搞笑的:
台湾省的巨大(giant)，美利达自行车自2016年来表现不佳，股价连续下跌，直到18年年底被迫关闭几家在大陆的工厂，增开欧洲新厂形势才有所好转。巨大(giant)甚至被迫开发电动自行车提升利润。他们把市值蒸发利润下降的原因归咎于共享单车。
其实不用我们之前发文论述，凡是动动脑子的就能知道，其实在出行方式单一化的今天，共享单车的出现对自行车市场绝对是好事。
那为什么台湾厂商却在共享单车出现后连年亏损呢？
第一，在成千上万的共享单车制造需求下，台湾自行车企业连一个订单都没收到。
有兴趣的可以观察各大共享单车的车体，这些车辆的制造商都是天津或者其他地区的国产厂商。我简单看了一下，反正没有一个是捷安特或者美利达。
说到天津，台企认为在大陆销量下降还归咎于市场饱和，销售仅仅分布在沿海地区。我们也暂且持观望态度。
说重点，一般我们认为，相似或者相近的商品是具有互补性的。难道真的是共享单车的锅吗？事实并非如此。
之前我们也说过，共享单车尤其是早期的共享单车，车体设计并不人体工程学。我们知道，在中国这种情况下，自行车并非锻炼之运动器材，更多是短程代步工具。自行车尤其是公路车，要想实现远距离长时间的巡航以及锻炼需求，需要进行严格的定制操作，精确到个人的身体各项参数，才能满足运动器材的要求。即使受经济条件限制，买车的时候也要挑选车架型号，通常同款车具有数款不同大小车架型号以满足不同身高的用户。
而共享单车这种一招鲜吃遍天的单一型号单车显然不能满足健身锻炼需求。 有人曾经坚持使用共享单车每天暴骑xx公里锻炼身体，然后喜提轮椅，可喜可贺，现在新闻还在网上挂着以供观瞻呢(滑稽)。
在大多数人骑车连调座的习惯都没有的时候，你还能指望他们怎么追求骑行运动呢？真正懂骑行的，他们又不会选择使用共享单车作为长期交通工具。这就像图吧垃圾佬一样，家里面个个都趁E5 I7，穷点的也至少有个A10，但是就是喜欢装机。骑手们也一样，家里都有价值成千上万的高档车，但是出门在外难免会有需要代步车的时候，他们对共享单车的需求仅仅是为了“倒短”，并不会影响对消费车的需求，而那些原先就不会碰高端玩家世界里几万块钱一台车的普通人，他们自然也不是台企的目标客户。
国内的骑手一般都是为了代步需要才会购买两轮车，他们通常在没有条件使用汽车且公共交通无法满足点对点的需求的时候才会选择骑行。一般来说，在有条件使用摩托车的时候就不会购买电动车，有条件使用电动车的时候，就不会使用自行车。除了使用的便利程度以外，更有速度的区别。
稍有常识的人都知道，自行车在代步工具中，相比电动车和摩托车是完全没有竞争力的。自行车不仅对使用者体力要求高，而且对保存环境、防盗抗性、载客或载人容量方面，以及出行速度方面都被碾压。
简单来说，骑踏板车可以轻松运送各种小型货物，包括且不限于小家电，柴米油盐，同时还能拉一个或者两个人(超载)，但是实际上完全能做得到比自行车提供更高的运力，续航也能得到保证。
我等自行车的轻度用户，虽然并不会真的指望用共享自行车满足最后一公里的刚需，但是仍然有这种需求。我在小城镇里不可能依靠随时可能不见的自行车放在公交站满足最后一公里的需求，而不断恶化的出行环境也迫使我自己放弃全程骑行的可能。然而，将相对来说不值钱的踏板车放在公交站点完成最后一公里却是完全可行的，既避免了全程出行的消耗和风险，也能最快速地完成出行。对目前具有全交通工具作为选项的我来说，我更倾向这种出行方式而不是驾车完成全程。
自行车？我确实拥有相对来说高价值的车，但是你看看我骑吗？别说没有车梯子的高级车，就连便宜一点相对来说被盗风险较低的钢架车我都很少使用。平时更倾向于用菜车外观的内变速进口车的我，除非发现由于刹车系统带来的风险很大且无法解决(进口刹车器替换件早已停产)之后，才会考虑使用更高价值(实际上并没有，两车等价)的钢架公路车。
相比之下，自行车对恶劣天气的耐受程度更低，被盗的风险太高，以及各项上路实际指标均不如机动车，仅仅是满足日常出行需求来看，自行车已经不够格了。 至少电动车不会被雨浇过之后就需要做保养，也不会放在那一个月之后就会不见或者干脆需要大修。
亡自行车者非共享单车，自行车也。自行车在现代社会日益恶劣的道路环境和社会环境下，没有改变其易损易丢失低运载能力的本质，沦为了高端玩具。而其高昂的售价也导致市场环境不停地缩小(我还是想拿我自己举例子，在面对公路车消费需求的时候，在高端的新车和便宜好用的二手古董车之间做出选择的时候，一句你买了能存得住吗就把我问住了，最后选择钢架车的我依然也能完成没事来场说走就走去隔壁市玩的日常，说明车辆的价值并不影响使用者的成就 相反，二手车市场的繁荣正是说明了自行车市场的饱和，而自行车又不是什么技术密集型产业，新车和几年前甚至十几年前的旧车相比并没有必须要更换的优势，而厂商也不考虑从价格入手薄利多销)，最后被在以上缺点中有部分改进且成本更低的共享单车扫地出门。
我还是那句话，把几千块钱的自行车和电动车放在外面的感觉真的不一样，把自行车锁上放楼下是真的会做噩梦的。不说共享单车，把同样价值的踏板车放在楼下我是一点都不担心。毕竟打工是不可能打工的，这辈子都不可能打工的(滑稽)。
以上
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