每天开车上下班，行走在城市道路上，或周末驾车出游奔驰在高速上，不时看到一起起交通事故，有的场面很血腥，有的车毁人亡，教训很深刻。这其中驾驶不规矩，违章行驶是罪魁祸首。

01

数量庞大

公安部交管局公布最新数据，截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆。机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。

私家车达1.98亿辆。新能源汽车保有量达344万辆，其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。

载货汽车保有量达2694万辆，占汽车总量的10.71%。

机动车驾驶人数量，与去年同期相比，增加2576万人。上半年新领证驾驶人1408万人。

从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间。

其中26至35岁年龄段的有1.44亿人，占驾驶人总量的34.12%；36至50岁年龄段的有1.64亿人，占38.88%；超过60岁的有1221万人，占2.9%。

短短十几年，我国已经迈入汽车保有量大国，汽车驾驶员的数量也屡创新高，数量均位居世界前列。汽车出行已成为人们日常出行基本代步方式。

02

行为丑陋

原来，汽车驾驶是一项很专业的技能，从业者少，专职专注。现在，随着汽车走进千家万户，汽车驾驶更成为人人皆可拥有的一项底层标配技能，不论男女，不分年龄，属于标配技能。

人们富有了，拥有汽车的家庭多了，驾驶的车辆也越来越豪华了，但是部分人的专业素质和道德水准并没有相应提高。

身处大城市，每天开车出行，看到违规行为众多，违规乱象渐欲迷人眼：

有的超速行驶，只有在测速路段才正常按限速行驶。

——这做人得多聪明，还真不缺心眼儿。

统计表明，十次事故九次快。

研究发现：当车速达到72公里/小时，视力为1.2的驾驶员此时会下降到0.7，车速越快，人的视线就越窄，对空间的判断能力越低，一旦车辆失控就会发生事故。

有的惯于走应急车道，只要没有监控摄像，必走无疑。

——太懂得变通了，以至于为一己私利侵占公共资源，关键时刻会妨碍特种车辆通过，耽误救人救火，堵塞生命通道。

有的直行车走左右转车道，走到尽头强行实线并线，或者开到实线外直线车道人行横道上。

----跟在自家炕头一样，从不排队，更不要脸，横在线外的人行道斑马线上，逼迫行人绕开斑马线，远离生命线才能通过。

作为行人，我想人们暴揍他的心都有，肆意遭人恨，也不怕积攒怨气，坏了你的身心。

有的在右转路口斑马线上不避让行人，个别的还会鸣笛催促行人。

——肆意欺凌弱势群体，完全丧失道德，甚至没有人性。

至于开车不系安全带，边开车边打电话、发微信则更多不胜数。

还有的全家乘车出游，在行驶高速上开窗往路上扔垃圾。这其中有小孩，也有成人。

如果这些垃圾不慎掉到后面行驶车的挡风玻璃上，视线不清，车速又快，会严重影响他人行车安全，严重的会车毁人亡。

——你妈光叫你回家吃饭了，怎么忘了告诉你保护环境，尊重他人生命这么大的事，你的样子好丑。

过分的还有刻意遮挡号牌故意违规的，更是不可饶恕。

——这得多自私呀，天生拥有做坏人的潜质，不去当逃犯可惜了。

有的开车人倾向于两个极端，一个是追求快。

一路上，哪条路快就并线到哪条，左冲右突，频繁转换车道，根本不考虑后车的安全距离，一分钟也不能等。

自己忙乎够呛，一路下来也没快几米，反倒给别的驾驶者带来不便，增加了事故隐患。

——这是有多着急，这么分秒必争，得成功成什么样呢？赶紧买架私人飞机吧，这速度已经配不上你的身份了。

还有的在内侧快速环路车道上以低于限速下线行驶，像个蜗牛，长时间占据快速车道，唯我独尊，缓慢爬行，物我两忘。

——谁还管道路通行能力，更不在乎别人急成什么样。

货车及客运车的违规行为主要集中在超载和疲劳驾驶。

——这为了多快好省，有多拼呀，命都不要了。

疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝、操作失误增加，甚至会出现下意识操作或短时间睡眠情况，严重时会失去对车辆的操控能力，极易引发交通事故。

此外还有为数不少的摩托车、电动车穿行在机动车道，见缝插针，灵活穿行，个别的还闯红灯，规矩意识极差。

——本来就是人包铁，还这么不规矩，这是不珍惜生命的节奏。

更为普遍的是在小区周边马路主道和辅道两边非行车道上违规停车，本来单向三车道变成了只有一条车道。把大马路当成自家停车场。

至于酒驾，直接等于谋财害命。

——不仅要别人的命，还得搭上自己的命。

调查表明：一般人在平常状态下的外围视界可达180度，如果酒精含量超过0.08%，驾驶员的视野就会缩小。

同时，喝酒之后人类的运动反射神经会变迟钝。如车速为60km/h，一秒钟车子就已经跑了16.67米，必然会产生严重后果。

03

后果严重

生命财产损失

违规行驶成本巨大，教训惨痛，成为社会不能承受之重。

许多鲜活的生命消失，给社会及家庭造成巨额人身和财产损失。

公安部、建设部“畅通工程”专家组成员、著名交通问题专家段里仁前一段在北京举行的中国-西班牙城市交通研讨会上介绍，根据全球各交通和警察部门统计，去年全世界交通事故死亡人数最多的国家前四名排序为中国、印度、美国、俄罗斯。

据了解，目前我国的死亡人数在全国总死亡人数中排在脑血管、呼吸系统、恶性肿瘤、心脏病、损伤与中毒以及消化系统疾病后面，居第七位，而全世界的道路交通事故死亡人数在总死亡人数中居第十位。

段里仁表示，到上世纪末，世界道路交通事故总体上来说或趋于下降，或趋于稳定，而我国道路交通事故近年来却仍处于上升趋势。死者大多数是年轻人，居世界各国之首。

世界上每年由于交通事故死亡的人数近50万人，伤残者1300万人。

还有被撞坏车辆的修复、更新，及由此带来的直接财产损失也非常巨大。

出行成本提升

造成道路拥堵，全社会的出行成本和机会成本大幅增加。

每天高峰期拥堵都是各大城市的通病，本身车辆保有量太多，通行的基础就不好。

全国汽车保有量超过100万辆的城市共有66个，与去年同期相比，增加8个。

其中，汽车保有量超过200万辆城市29个，超过300万辆城市11个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津。

其中北京、成都，汽车保有量超过500万辆。

违规行驶则加剧了拥堵程度。

如果车辆行驶违规造成交通事故，即使轻微后果也会造成两车剐蹭，期间报警、等候警察前来处理，在高峰期的北京环路上，往往会造成几百辆车的持续数公里拥堵。

行驶缓慢，时间长达几小时，直接造成众人行驶成本、时间成本等出行成本的加大，以及由此造成的机会成本的巨大，全社会的费用成本极高，损失不可估量。

04

路在何方

驾驶习惯不好，故意违规严重，交通事故频发，生命及财产损失巨大，出行成本提升，所有这些都需要社会重拳出击，综合治理。

教育先行

现行的机动车驾驶员培训体系是不完善的，培训内容里欠缺对生命的基本尊重和行车的道德约束。

在培训内容中，应该单独设置一个独立培训科目，将驾驶人行为总则和道德要求纳入必修内容，将对人的生命安全尊重放在首位，列为培训第一课。

形式上可文字和视频相结合，把要求说清楚，将违规行为的案例拍成警示教育片，配套驾驶员道德行为手册作为必考内容，加入现有考试范围。

让每一个新成为机动车驾驶员的人不仅技术娴熟，而且认识清楚，安全意识提升，文明驾驶自觉，责任约束到位。

纳入征信

现代社会是一个信用社会，信用将会是人们的第二身份证。

信用不好的人，国家目前陆续出台了限制交通出行及大额消费等许多措施，将来会有更严格的惩罚措施推出，将让其像过街老鼠一样，面临人人喊打，无法生存境地。

而违规驾驶则属于不诚信的一种恶劣行为，是对公共道德，社会大众利益的一种严重失信行为。

所以很有必要将那些驾驶故意违规行为纳入社会征信体系，对驾驶行为习惯不好，故意违规的人，加大违规成本和处罚力度。

加重处罚

由于驾驶故意违规属于为一己私利明知故犯，不计后果的冒险行为，所以对于造成人员伤亡以及酒驾或闯红灯累计达到一定次数的，执行终生禁驾。

便衣执法

我去日本旅游，曾看到日本交通警察对在高速公路上对超速行驶的车辆进行便衣执法。

他们驾驶社会牌照车辆，身着便衣，在路上行驶。发现超速车辆后，加速行驶逼近，后将警灯从窗户扔到车顶，开启警笛，喊话逼停违规车辆后，亮明身份，对驾驶员进行处罚。

我觉得效果非常好。可以让违规驾驶人员打消侥幸心理，起到震慑作用。

我们也可以借鉴发达国家的经验，在国内各大城市推行交通警察便衣执法制度，组织一定数量警察身着便衣驾驶社会牌照车辆在各主要交通要道随机行驶，执法巡查，发现违规行为后，亮明身份，进行处罚。

自动驾驶

推进智慧出行的路网建设，推广5G及物联网技术的尽快实施，鼓励汽车自动驾驶技术的研发投入，尽快加大自动驾驶，智慧出行的机动车比例。

从总量上减少人为违规的车辆数量，营造出秩序井然，合规出行，遵章守纪的文明出行环境，减少不必要的伤亡和损失。

规则需要大家遵守，规矩需要你我执行。

尊重每一个生命，包括自己和别人。

敬畏规则，做文明有道德的出行人。

你规矩，我规矩，这个世界就美好。