对于一个生在内陆长在内陆的人，对大海大江大河，以及大船，有种本能的向往与期待。
对于运河，更是只存在于小时候的历史课本中。
此次苏浙皖之行，算是对古运河有了比较深刻的了解和印象。
距今2500多年的京杭大运河，最早的开凿时间始于春秋战国时期，当时主要用于各诸侯国之间争战时运送兵力与粮草。
之后的秦、两汉、三国、魏晋南北朝时期，都对古运河有过或大或小的凿浚。
特别是魏晋南北朝时期，由于北方战争频繁，使北方经济遭到了严重破坏，南方经济却在这一时期得到迅猛发展。
到了隋朝时期，为了使北方经济尽快恢复，而且也需要对南方发达的经济地区进行管理，将南方物质源源不断的运送到北方，于是对大运河进行了大规模的扩修与贯通，使运河从杭州直通当时的大都会洛阳。
隋炀帝杨广曾因为扩修和贯通南北大运河耗费太多国力而饱受诟病，甚至被认为这是导致隋朝亡国的重要原因之一。
到了元朝，大运河再次得到翻新与扩凿。
元朝的大运河，改变了过去大运河原来的北方起点洛阳，取直后直通元大都，即今天的北京。
京杭大运河也从此得名，并沿用至今。
现在的京杭大运河，全长3200多公里，是建国后，为了改善河运环境，在古运河的基础上重新翻造开掘起来的，要比古运河河道宽好多。
在京杭大运河无锡段，看到很多满载货物的驳船、货船穿梭在河面上，运河两岸除了现代化的高楼大厦，还修建了一座又一座公园。
运河岸边拂柳低垂，水鸟啁啾翩飞，休闲的人们在步道上悠然的听着音乐散着步，一派人与自然和谐共处的美好画面跃然眼前。
运河上的公路大桥，汽车急驰而过，城市地铁、轻轨也建在运河边，世界500强的大公司很多都在这里建厂……
有着数千年历史的京杭大运河，正满载希望，以前所未有的崭新姿态流向美好的远方。
网友评论