现在的我国的停车场大致分为两种，一种是我们最熟悉的混凝土结构的多层自走式车库，另一种是机械式车库。机械式车库在我国时间还短，建造的数量也不多，但是机械式车库在国外已有20多年历史，已经发展成有数十个品种的大家族，它可以根据现场条件和使用者的要求选用机型，已经是很成熟的产品。
我国在80年代开始由机械部策划引进机械式车库，但直到90年代初才受到重视。建设部、公安部、交通部现在都已制定专业标准并指定了归口管理的部门。在北京、上海、广州、深圳等一线城市已经建立起多处机械式停车库，产品主要从国外引进，国产虽也有一定份额，但比例仅约为30%。
机械式停车库与自走式车库相比，凭借较高的土地利用率、高适用性以及施工周期短等优点成为全国各大城市的中心商业区所优先选用。自走式停车场一般采用坡道式出入车，加上每层通道面积，其有效停车面积低于30%。根据现有已建停车场统计资料数据表明：300车位量以下的自走式停车场每个车位须占用35平的建筑面积。如按1200元/m2的造价计算，每个车位的成本价为4.2万元，与机械式车库中的升降横移式差不多，约为搬运器式的1/2，约为电梯式的1/3。
举一个的例子：上海黄浦区已建有一个100个车位的自走式停车场，占地1600m2，造价1300万元，地价却为3500万元，综合建设费用达到5000万元，平均每个车位50多万元。据上海的专家论证，如当时能改用电梯式机械车库方案，同为100车位，实际占用土地面积仅为150m2，建造费用约为1300万元，地价降为300万元，综合建设费用可降至1600万元，合每个车位16万元，即使长期的维护费用较高，仍是合算的。对于一个具体的项目来说，实际情况将远远不是那么简单，只能是具体问题具体分析。从城市的空间布局看，几乎每个城市都有一个或几个中心商业区。对于寸土寸金的商业区中心，要在那里修建钢筋混凝土自走式停车场先不要说规划上的难度，经济上也很不划算。因此，一般情况下，机械式立体停车库如建在中心商业区则更能体现其经济价值和社会效益，也更能体现其占地少，容车率高的特点。
综上所述，投资开发机械式立体停车库比建设自走式停车场更有优势。所以我们以后生活中的停车场应该是以机械式停车场为主的。
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