在40多度的高温中，我们迎来了CTCC肇庆站的比赛。在这“最难分站”的赛道上，G力觉醒的马自达锐思车队33号车手邓晓文与11号车手董亮驾驶着战车Mazda3 Axela昂克赛拉，顶着酷暑及来势汹汹的对手，圆满完成了计划策略，拿到宝贵积分。
1.弯道急且多，创驰蓝天无所畏惧
肇庆站被称为“最难分站”，全长只有2.82公里的赛道上却拥有多达13个弯角，且其中多处是急弯，同时拥有2条大直道，对于赛车的操控性、动力性及刹车系统都是很大的挑战。G力觉醒的马自达锐思车队的车手们驾驶着搭载了创驰蓝天的昂克赛拉，稳定地发挥出应有水平，按照赛前计划一路稳扎稳打。
邓晓文驾驶Mazda3 Axela昂克赛拉以第三顺位发车，作为拉力赛和场地赛都跑过的车手，顶住了肇庆站高温压力，通过稳定发挥，不受到场上其他赛车碰撞的影响。
本场比赛多次出现事故，在第一阵营是单打独斗的邓晓文，比赛行驶途中也遭遇了轻微的碰撞，然而北京锐思车队的2位选手仍能巧妙地避开赛场上的碰撞，稳中求胜，顺利完成赛前预定的策略。
最后邓晓文以第6名的成绩完赛，驾驶着最新17款昂克赛拉车型的董亮也夺得了本次比赛的第12名，拿到了宝贵的积分。
2.G力觉醒，感受极致卓越的驾驭感
在紧张的比赛过后，6月5号马自达还在肇庆国际赛车场举办了G力觉醒赛道媒体试驾的体验活动，在酣畅淋漓的驾驶体验中深度感知GVC加速度矢量控制系统所带来的精妙弯道感受及人马一体的造车哲学。
GVC加速度矢量控制系统是基于“利用发动机来提升底盘性能”的崭新思路和“以人为本”的研发理念开发而成。通过最佳化轮胎接地载荷状态，车辆可以更好地按照驾驶者的意愿行动，有效减少多余的包括无意识的方向盘调整操作动作。
该系统除了搭载在本次董亮所驾驶的17年款昂克赛拉之外，在未来也将逐步搭载在今后发布的G力觉醒的马自达全线车型上，为驾乘者带来更为卓越的驾乘愉悦和安心感受。
3.一起续写赛道传奇
说完比赛，不得不提的是，我们声援团的火力在炎热的夏日里也丝毫不减。350余名马自达粉丝从广东各地风尘仆仆，齐聚于肇庆，在CTCC现场为北京锐思车队摇旗呐喊。G力觉醒的马自达锐思车队取得目前的成绩，可以说声援团功不可没。
为了答谢各位顶着烈日前往现场助威的声援团，G力觉醒的马自达为每位声援团的用户准备了惊喜的伴手礼。不仅可以一探神秘P房，还能有机会参加VIP赛手握手会，与马自达CTCC赛事团队成员深度交流，深刻感受到马自达车型与生俱来的赛道基因以及对“人马一体”造车哲学的执着追求。
在本次活动中，G力觉醒的马自达中国事业本部中国市场支援部部长及川尚人表示：“粉丝和媒体朋友们十年如一日的支持和热爱，是对马自达最大的认可。未来，马自达仍将致力于实践“人马一体”的造车哲学，通过更加精彩纷呈的形式去丰盈用户和车迷的拥车生活，致力于成为与广大消费者建立起紧密情感纽带的优质汽车品牌。”
这是一场属于车手的激情乐章
这是一场勇敢者的速度赛事
期待在本次CTCC中
G力觉醒的马自达与北京锐思车队
继续书写传奇！
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