为了加强对国家的控制，巩固统一的政权，隋朝在建国之始就陆续开凿了广通渠、山阳渎等人工水道。隋炀帝即位后，从大业元年（公元605年）起，用了六年时间，修凿了南起余杭，北达涿郡，西通洛阳的大运河。大业元年开凿通济渠，直接沟通黄河、汴水、淮河、长江四大水系。大业四年（公元608年）征发河北民工100余万，开凿永济渠，北通涿郡。大业六年，在长江以南修江南河，南连余杭。大运河全长1747米，贯通河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六省区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流，形成了西通关中，北连华北，南连太湖的水上交通网络，对加强南北交通联系和促进文化交流起到了不可估量的作用。
从公元605年开凿，到公元610年竣工，一共历时6年的隋朝大运河是隋炀帝在位期间对后世影响最为深远的一项举措，同样也是其实行暴政的真实写照，因为他不顾民间百姓疾苦，在短时间内便发动上百万苦役完成了这个浩大工程。
一个王朝下大力度去建造它必然有着非建不可的理由，隋朝大运河便是巩固政权的产物。自南北朝以来，门阀士族长期垄断政权的局面已经得到了初步瓦解，但他们无论在政治上还是在经济上仍然具有强大的实力，这对隋朝的政权稳定是一种潜在的威胁。虽然大部分北方的门阀士族都已经投靠朝廷，但是也存在一些南方门阀士族降而复叛的情况，这时隋朝大运河应运而生，将北方和南方连通起来，极大地缩短了南北方之间的行程，对加强笼络或者镇压南方门阀士族的反抗活动提供了很大的便利。
隋文帝在位期间虽然力行仁政，减免赋税和徭役，并让宇文恺征谕民工，将广通渠开凿成功，但开皇四年旱灾，隋文帝亲临洛阳赈灾时，仍然亲眼目睹了粮食供给不足的现象。隋朝统治者便已经初步有了想要打通南北河道的构想，因为只要打通了南北河道，南粮北运问题便会迎刃而解。隋炀帝即位后，这一计划终于得以实施，事实也能证明大运河在运量方面极大地满足了人民的需求
由于隋朝大运河的成功开通给后世带来了很多便利，其直接受益的便是唐朝——不仅促成了大唐盛世的出现，也奠定了唐文化世界地位的基础，用唐朝诗人皮日休的一句话来概括就是“在隋之民不胜其害，在唐之民不胜其利也”。
另外，在物资运输方面，隋朝大运河多次为后世解决了战争粮草供给问题和赈灾问题，极大的带动了运河沿线城市的经济发展和促进了民族之间的融合和交流。
网友评论