如果不是董明珠，刚刚成立8年的珠海银隆发展到现在，很有可能是个名不见经传的公司，虽然在董明珠的卖力宣传与倾力支持下，银隆的声势日渐浩大，但其积蓄已久的弊病与自身的短板，仍是让董小姐的造车梦濒临破碎。不止如此，如今银隆高度扩张留下的巨额资金缺口，也成为了董明珠面前的一大难题。
自上个月末曝出多地生产线停工之后，银隆所面临的困境再次加深，日前相关消息称，珠海银隆的上市之路已经停止，其上市辅导在数月之后，现已终止，这意味着珠海银隆对上市所做的努力已付之东流。据相关认识透露，银隆现在所面临的问题，已经蔓延至整个供应链和资金链，此次上市落空，其资金压力将日渐严重，如果董明珠不再为其“输血”，银隆将面临数百亿元的巨额资金缺口。而从去年下半年开始，董明珠就已经在公开场合上甚少提及银隆，其态度显而易见。
与去年的乐视一样，如今的银隆在全国的产业园内，也面临着供应商讨债的问题，只不过乐视供应商不同的是，银隆的部分供应商规模较小，用他们自己的话说“公司拖不起”，所以如果银隆无法解决资金问题，这部分供应商公司或将面临倒闭。那么银隆的资金窟窿到底有多大呢?
由于这方面并没有确切的信息，所以我们可以根据银隆近年来的资金投入来进行分析。根据公开信息显示，从2017年开始，银隆就先后在国内约8个城市中扩建、新建新能源产业园，投资总额高达700亿元。而在其终止上市后，位于成都、天津、兰州、南京等地的产业园因为无法保证后续发展，所遭受到的质疑最为严重，而建造这部分产业园，银隆投资了逾285亿元。那么这些“虎头蛇尾”的资金，就可以认为是银隆的主要资金缺口。
银隆之所以敢做出如此大的扩张动作，与董明珠的全力支持不无关系。董小姐曾经因为造车梦想对银隆寄予厚望，但事与愿违，银隆事件的爆发让人们仿佛听到了董小姐梦破碎的声音。而近段时间，董明珠的重心似乎开始转向格力的连任，她表示格力在未来还将继续扩大产业布局，在冷冻冷藏、军用暖通设备、模具等产业方面加大发展力度。以此来看，银隆成为“弃子”似乎不可避免。
要知道，当初董明珠可是以个人名义联合了王健林、刘强东以及其他机构，共拿出30亿元增资的银隆，如今如果再去主动填补着数百亿的资金缺口，那董明珠可以说是对银隆、对“造车”是真爱了。当然，董明珠想要甩掉银龙这个烫手山芋，也并非易事，毕竟目前格力系人员已全面入驻银隆。而对于银隆来说，想要摆脱困境，除了寄希望于董明珠，还是要从根本上解决自身问题，毕竟只有这样才能获得更加长远健康的发展。
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