共享的浪潮已过，你还有多少押金没退？

    说到共享经济，我脑海第一浮现出来的就是ofo小黄车，不知道你们的是不是，这并不是它的广告打的有多响，而是它是以量取胜，没错。就是投放量，在我这边的城市，基本上可以说是小黄车泛滥，多的连马路边都摆不下，各种挤满，各种东倒西歪，总之就一个字“多”

共享的浪潮已过，你还有多少押金没退？

既然投放量那么大，不产生盈利，那肯定是亏本，所以小黄车的饥饿营销手段就出来了，在车身上只要是能让人一眼能看得到的地方都会印上“一元骑”的字样，手段之高尚吸引了非常多的年轻人去体验，街头街尾都能看到小黄车的身影，这明显就是移动广告啊，自己能赚钱还顺便让别人帮打广告，这种好事成双的事情不仅小黄车干的出来，接着还有其他的竞争对手，摩拜单车，酷骑单车，哈罗单车等好几个品牌同时投放单车进入市场。大家都想吃一口肥肉。

那么方便、轻巧、好骑、不用维护修理的共享单车，受到了许多人的暧昧也青睐。就拿小黄车说吧，一开始的押金是99元，然后变成了199元。随时退款。这也是小黄车用户暴增的一个原因，大家纷纷的交了押金骑车。

共享的浪潮已过，你还有多少押金没退？

层出不穷的还有共享充电宝，共享雨伞等，其实他们就只有一个目的，那就是押金，有一句话是这样说：你看中它的利息，他看中你的本金。这里的本金即为押金，他可以利用这一笔押金来做其他的投资，或者借出让钱生钱的道理，赚取利息。

“现金就像氧气，99%的时间里你不会注意它，直到它缺席。”

这是巴菲特对自己投资原则的一句概述，而为他提供氧气的，就是保险浮存金！

除了巴菲特拥有非常丰富的股票经验外，这也是巴菲特运营伯克希尔•哈撒韦53年的关键所在（1965-2018）。

1、量多不一定能取胜，服务至上才是关键

  在古代两军交战，可谓是千军万马之多，但起到关键作用的就是军师，军师负责指挥调动全场，以致胜利。现如今共享经济的核心就是整个体系的服务，关键定位的话那就是这个这个公司的客服部门，客服相当于整个公司的门面，你门面做的不好，服务态度差，语气伤人，处理事情进度慢，那还谈什么口碑。

  就拿咖啡来说吧，星巴克跟雀巢咖啡，这两个品牌相信大家都不陌生；雀巢咖啡主打的是提神醒脑，让人精力充沛；星巴克主打的是尊贵享受。两者截然不同，，剪短来说，雀巢咖啡卖的是产品功效；星巴克卖的是服务、享受。

  在你有钱的情况下，你更愿意去哪家喝咖啡？是星巴克？还是雀巢？

2、站在风口上，猪都能飞起来。但，风口已经过了

    雷军曾经说过一句话“站在风口上，猪都能飞起来”这句话用在互联网浪潮上最合适不过了。前有比特币矿机当废铁卖，后有共享单车退押金难。真的是长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。

  前几天知乎上有一个热点话题：2018，你最想撤回的操作是什么，网友们提供了吐血的截图。

共享的浪潮已过，你还有多少押金没退？

看完这张截图，我彻底老了5岁，2023年？什么概念。当然ofo创始人也发文表示：绝不逃脱，为欠的每一分钱负责。最终也限制了他不能乘坐飞机跟高铁。

  不仅如此，摩拜创始人CEO胡玮炜也是宣布不再担任摩拜CEO，由美团刘禹担任CEO一职。我想胡玮炜这招也是最聪明的选择，共享经济的浪潮已逐渐退去，她知道共享经济更需要的是一个大的后台来支撑这一份事业，而由美团这个大平台来接手这份事业，这也是胡玮炜最想要的托付。摩拜以后的发展大家都猜不到，，但只有一点大家会记得，前摩拜CEO是胡玮炜这个人，这个名字就足够了。

继小黄车之后，共享汽车togo途歌也出现了退款难的现象

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3、人本善良，别拿善良开玩笑

      和银行一样，得到一大笔存款之后必定会借出去，并按千分之几的利息滚动收益，这也就是平常贷款在不免期的情况下交给银行的利息。包括共享经济也是一样，拿所有顾客的押金进行放贷，等别人来借贷、抵押等。

人本善良，开始的初衷是你的产品确确实实能改变大家的生活，提高这个社会的发展，大大提升了人们交通便利。再晚，没有出租车，也可以骑行回家。信任你的同时，你却拿它来开玩笑。这一场退款难的戏还须继续导演下去。

如果问我2018你最想撤回的一波操作是什么？我的回答肯定是“我不应该支付这笔毫无信任的押金”  你呢！也是吗？

                                    子卫子

                                      2018•12•24