一带一路的国家发展战略。
为准备此次敦煌之旅，在2015年11月份集中买了几本关于敦煌和莫高窟的书：井上靖的《敦煌》，杨宝玉的《敦煌史话》，敦煌研究院主编的解读敦煌系列书籍，我只买了《发现藏经洞》这一本。看过之后，发现敦煌是一个极其复杂的地区，不只莫高窟是文化的瑰宝，藏经洞更具文物价值。而敦煌本身在中国的历史地理上也极具吸引力。我个人对艺术的敦煌修养不够，对文物的敦煌也没有足够的学识，但对历史的敦煌却颇感兴趣。于是把《汉书西域传》翻出来复习一遍作为总览，又买了法国人鲁保罗写的《西域文明史》，余太山主编的《西域通史》，英国人斯坦因写的《西域考古记》。在看《西域考古记》时，发现斯坦因在西域的考察全凭玄奘的《大唐西域记》做指南，于是又买了这本书。在读《西域通史》时，有关伊斯兰教的事情重新翻了一遍之前买的《阿拉伯简史》和《阿拉伯通史》。这些书虽未尽读，但关于敦煌和西域总算有一个大概的认识。
中原政权对于敦煌的开拓是为经略西域为目的，更深一层的目的是为了与西方文明保持沟通。人类社会的发展是以对外交流为基础，东亚大陆在北方游牧民族和大海、高原的包围中，地理环境极为闭塞。中原政权就像置于釜中频死的生命，丝绸之路是其活力赖以延续的救命的通气孔，祖先们几乎凭借本能的意识开拓西域。
2015年中，媒体上开始出现一带一路的概念，初时也没上心，这些书看下来，加之敦煌这一路走下来，对这个概念有了很深切的体会。当今中国想要和世界文明接轨，一带一路是仅有的两条通道，而这两条道路历史上一直有，今为官家重拾。【注】“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”战略是目前中国最高的国家级顶层战略。
中国要想突破地理的封锁，走向海洋是必经之路，至关重要者为印度洋。看东亚地理，东部为日本列岛封锁，东南亚受制于菲律宾，南海之南为印尼的巽他海峡、马来西亚的马六甲海峡所阻。海上丝绸之路首要目的要突破这些封锁到达印度洋，因为与中亚的石油贸易，欧洲的经济贸易都需要依赖印度洋上运输。所以中国在南海建永暑礁，和菲律宾争夺黄岩岛，与缅甸合作开设穿越原始丛林的输油管道，在印度洋亚丁湾派护航舰队。所有的行动都是一个目的，占领印度洋。
陆地丝绸之路经济带也不容易，向西既要抵抗泛突厥主义东进的阻力，又要缓和与中亚突厥人势力的关系，以期贸易的通达。所以中国在哈萨克斯坦有大规模援建项目。中国的西部边疆城市喀什，既是东突分裂势力的重灾区，又是通往印度洋的捷径。喀什出发，向西上帕米尔高原然后在巴基斯坦境内折向南，从距离上向东未出新疆，而向南已到印度洋。于是在这个地区出现一个巴铁，中国已取得巴基斯坦印度洋边上重要港口瓜达尔的经营权，并且要投数十亿美元发展与瓜达尔港相连的陆地交通。所有的代价都是一个目的，通往印度洋。
这些事本应在中学的地理和历史课程上教给孩子们的，可惜没有。
跨越敦煌，向往西域。
一直以来，都想去敦煌看看。去过之后，发现敦煌是一个非常复杂的地方。敦煌和莫高窟是完全不同的两回事，敦煌的地位是军事上和经济上的，莫高窟是佛教上的。莫高窟和藏经洞又是完全不同的两回事，藏经洞自有其历史学和考古学上的地位。
想了解敦煌而不了解西域，敦煌的很多事情就说不明白。
西域这个名称比新疆更具吸引力。近来商家也注意到这个问题了，原来以新疆开头的水果，现在都改称西域红提、西域香梨之类的。
哈密、吐鲁番、焉耆、库尔勒、轮台、库车、温宿、姑墨、龟兹、阿克苏、疏勒、莎车、塔什库尔干、和田、且末、若羌、鄯善、楼兰、伊犁、塔城、阿勒泰，这些名字听上去就很吸引人。
古时，这些地方最终都和一个名字相连，就是敦煌。
找机会吧，西出阳关。
网友评论