提起快递，人们一般都会先想到顺丰、三通一达这些平时常用的民营品牌，而邮政、EMS这样的“正规军”，往往因为相对昂贵的价格、更慢的配送速度，进而被人们忽略。
是的，作为快递市场真正的老大哥，中国邮政自1980年开始便开始为人们服务，更是在随后的日子里，以邮政、EMS这两张快递物流大网完成了业务布局。然而，在如今民营快递物流企业快速发展的今天，邮政的市场竞争力已远不及当初，曾经的老大哥也开始寻求改变，只不过“拧成一股绳”的邮政会迎来全新的发展么?
其实，早在今年年初，EMS回归邮政集团的消息就已经传出，只不过在当时更加详尽、准确的整合方案并没有曝出，而就在近日有消息称，中国邮政的内部整合已经完成，在其嘉兴市分公司，一个名为“寄递事业部”的新部门已经成立，嘉兴邮政、邮政速递(EMS)两张大网和两支队伍也合二为一。据知情人士称，“寄递事业部”的成立就是中国邮政内部整合的标志，自此对外将同一牌子，不再有邮政、EMS之分，且包裹类全部归EMS经营。
可以说，此次业务整合，对于中国邮政来说有着巨大的市场促进作用。毕竟在各大民营快递企业迅猛发展的形势下，中国邮政虽然拥有着“国家队”标签，资源优势也是得天独厚，但为人诟病的服务效率、质量，仍是让其丧失了一定的市场竞争力，因此市场份额也就被一抢再抢。造成这样的结果的主要原因，还是其国营体制难以适应市场经济的结果，人才结构单一、产品性价比低、服务质量低，这些都是国有企业的通病，除此以外，由于全国范围内的广泛布局，中国邮政也面临着巨大的运营成本压力。
不过，这些缺点在两大网络整合之后，或将迎来巨大改善。虽然长期以来中国邮政并不是人们常用的快递，但是在国内其基本上是无人不知、无人不晓，原因在于其网络体系不仅广泛且深入，就算再在三四线城市甚至县城乡镇，你都能找到邮政的身影，根据资料数据显示，截至2016年年底，中国邮政设有邮政支局所5.4万处，这对民营企业来说是无法企及的。
除此以外，像航空优势、政策优势以及市场最注重的资本优势，中国邮政可以说毫无后顾之忧，唯一缺乏的就是市场化的运作。所以此次业务的内部整合与调整，除了并肩作战双十一，更大的可能是，中国邮政的相关服务将焕然一新，这对于竞争格局尚未固定的快递行业来说，又增添了更多的可能性，而中国邮政这个“老大哥”的新动向，也将为各个民营快递企业带来更多挑战。
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