共享纸箱，噱头还是未来？

共享纸箱，噱头还是未来？

      近几年共享经济发展得如火如荼，共享产品更是遍地开花。尽管许多公司在经历了行业洗牌后已经破产倒闭，但这并未影响投资者追捧“共享”概念产品的热情。

      “共享”大旗下的产品你方唱罢我登场，共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞，就连生活中最常见的纸箱也赶上了这波热潮。近几年，各大电商、造纸企业纷纷开始在包装箱上做文章。“共享包装”“共享纸箱”“共享快递盒”“箱箱共用”等新名词频现公众视野，成为时下备受关注的热点。

“共享快递箱”趋热

      人们生活水平日益提高，消费者对于品质的需求也在不断提升和转变，包装行业正在朝着环保、安全、便捷的方向发展。

        然而，目前还处在价格战当中的快递行业，却对于纸箱价格的波动异常敏感。在此背景下，各大电商、物流和造纸企业都在包装行业独辟蹊径，寻求新的商机。于是，“共享包装箱”应景而生。

        京东物流和菜鸟物流都推出了可循环包装。苏宁易购也在4月和10月分别推出了“漂流盒”和“共享快递盒”。上海鸿润科技有限公司成立了“箱箱共用”智能物流包装共享平台，并完成了两轮融资。浙江省义乌市照发包装材料公司和江西客家彩印包装有限责任公司也为自家的“共享纸箱”申请了专利，并逐步开始投放市场。

京东共享快递盒“青流箱”
苏宁共享纸箱

看似美好的背后

1. 成本高昂

      现目前市面上出现的“共享快递箱”，少则几十，多则几百，为了保证快递箱的高重复使用率，共享箱就必然需要更好的材质，从而增加其重量，运输成本上升，导致商家在使用中，运输成本加快递箱的租赁成本远高于使用传统纸箱的成本，因而很少有商家选择使用。

2. 回收困难

        共享快递箱，其存在的价值，就在于可重复使用。然而在现实生活中，快递箱的回收困难重重，基本上完全依仗于快递员的人工回收，需要快递员在派件后，现场拆件，回收快递箱。而快递员的收入取决于派件数量，等待回收快递盒，又必然导致快递员延长每个件的派件时长，且大量减少其派件量，然而快递费用不变，派件费用不变，直接的结果就是快递员收入大幅减小。除非额外补贴，否则快递员将很难参与到快递箱回收工作来，那么，额外的补贴费用，又有谁来承担呢。

3. 普及难

        快递箱的主要使用群体是电商行业的企业，90%以上产品属性轻小件，主要用7-10号包装纸箱，而7-10号纸箱平均价格在0.5元左右，而共享快递盒的租赁、增加的运费、回收的成本各项费用加起来，远高于传统纸箱0.5元的成本，从而导致绝大部分商家不会选择共享快递箱。

4. 是否真的环保

        现目前的共享纸箱，多是采用塑料材质，虽然提高了使用次数，减少了纸箱原材料的损耗，但却使用了耗能和污染更高的塑料产品，这中间的得失，是否又真的更节能，需要我们更进一步考证。

5. 回收时效问题

        纸箱的流动是单向性质的，而共享箱子最终还是需要回到卖家手中，这期间的循环周期是多少？是否会出现高峰期无箱可用的情况，而低峰期箱子过多，无货可运的情况。

共享纸箱的未来

        “共享纸箱”不论是经济角度、还是环保角度，都是当下的必然趋势，但企业应该更多从产品的研发创新，共享体系的完善建立出发。——四川绿盼环保科技有限公司

1.成本更低

      通过新型材料的研发使用，降低纸箱成本，提高纸箱质量，让其可以多次循环使用，提高纸箱普及率。

2.回收体系完善

        广泛建立纸箱回收站点，企业、政府、行业共同发力。绿色物流本身就是一项具有社会公益属性的系统性工程。政府、企业和消费者构成联合共建模式，才能实现联动，从而促进绿色物流体系落地。

        为响应国家“绿色物流”号召，四川绿盼环保科技有限公司，致力于包装新型材料研发，建立网络快递共享系统，并取得一定的成果。研发出一种可以百分百降解纸箱，可共享使用50次以上。开发出一套联动商家、物流、消费者的网络系统。

四川绿盼环保科技有限公司共享纸箱

        我们有理由相信，绿色营建是社会发展的必然选择，绿色生活更是一种时尚。只要不断探索研发，便会推动环保生态实现“逆龄”生长。