近年来，一批二手车网购平台打着“没有中间商赚差价”、“销量遥遥领先”等宣传语，收获了众多消费者的关注。3月7日，广东省消委会发布的汽车消费提示称，二手车电商车源质量参差不齐。南都记者也在近日接到消费者报料，称有二手车企业隐瞒车辆的真实过户次数，涉嫌虚假宣传。
消费者事后发现过户次数有差别
“2018年2月，我在人人车网站上看到一辆2013款的别克君越。我看完车辆描述和图片之后联系客服要求看车，看完后就和他们签了购车协议，还付了车总价4%的购车服务费。”张先生来自浙江宁波，他看中的是一辆金色的SIDI智享旗舰型别克君越。
据张先生介绍，这辆车售价为13.5万元，他于2月27日向人人车支付了购车服务费，并约定2月28日到人人车线下门店进行复检。
复检当日，张先生按约定来到宁波的人人车线下门店，并在复检后完成了过户。“工作人员介绍线下复检有200多项检查，主要是上架看看底盘。检查时我在场，半小时左右就结束了。”张先生称，工作人员在复检完成后表示一切正常。随后，他向工作人员缴纳了车辆过户费，由他们代办过户手续。
晚上回到家，张先生翻看车辆资料时发现，车子此前有过2次过户记录。“我以为工作人员复检时说的一切正常，是指现实的车况信息和网站上公布的初检信息一致，所以我当时没有再关注过户次数的问题。”
张先生购买车辆的转移登记书。受访者供图
次日，张先生拨打了人人车的投诉电话，也上门与之前对接的工作人员进行了交涉。“他们开始承认自己有疏忽，但后来又说是我理解错了。销售人员告诉我，人人车鉴定报告里写的过户次数为1，指的是在我之前那位车主有过1次过户经历，而非我所理解的该车过户总次数是1次。所以，对方表示他们并未做虚假宣传，只是双方理解不同。”张先生说。
南都记者在张先生提供的车辆注册登记资料上看到，这部别克君越的初次登记时间是2013年8月2日，机动车所有人为宁波市某汽车销售有限公司。之后，该车于2015年4月和2015年5月有过两次转移记录，购买方均是个人。
南都记者以消费者身份致电人人车客服，客服的解释与上述说法并不一致。客服称，过户次数也就是这辆车的过户次数，“过户次数就是原车主从4S店提车后的所有过户经历，我们会要求卖车一方提交《车辆登记证书》。”
二手车交易平台问题多
南都记者此前曾报道，青岛市民庞先生从人人车交易平台买回一辆二手的别克凯越。但他在交易后查询过户记录发现，该车曾换过4个车主，人人车提供的《人人车车辆检验合格证》显示的则是“此车过户一次，综合车况正常”。
过户次数多，意味着一辆车多次被转卖。虽然这与车况并无直接关系，但售价往往会受到影响。
业内人士刘先生表示，一般情况下，如果一辆车没有很明显的故障问题不会被多次转卖。“很多消费者对过户次数太多的车都不大信任，所以车子肯定会相应降价。而且，如果买了过户次数太多的车，之后再出问题的话，车主是不太容易追责的，因为之前主人太多，不知道是谁玩坏的。” 据刘先生介绍，专业的二手车评估通常耗时较长，交易平台为保证交易量或销售人员为冲业绩都可能会在检测环节“偷工减料”，甚至隐瞒真实车况信息。
除了隐瞒过户次数，南都记者在第三方投诉平台“聚投诉”上搜索发现，不按时退还订金、涉嫌虚假报价、未履行保卖合同等情况，都是消费者在网购二手车时常遇到的“暗坑”。瓜子二手车的投诉量为246条，优信二手车的投诉量为153条。
南都记者以投诉量较多的订金支付及退还等问题咨询人人车客服，客服人员表示，平台收取订金是为了保障交易双方的权益。“买卖双方都要支付订金，具体数额可以你们商量，1万元、2万元都行。假如你和卖家约定了下周过户，对方这周就把车空着，不给其他人预约看车了。如果你突然违约，那你交纳的订金就要支付给卖家。对方如果违约的话，那他交的订金也会支付给你。等你们交易完成后，我们会按流程退还订金。”
此外，客服人员还介绍了二手车的检测流程。在车主有意向卖车后，平台检测师会先对车辆进行初步检查。初检主要看车辆是否为火烧车、水泡车、事故车，在此之后会进行深度复检。包括去线下门店做全面的车况检查，以及去车管所查看是否有违章等记录。
消费者在“聚投诉”上发布针对部分二手车网购平台的投诉。
“电商追求流量，在品控方面脱节”
3月7日，广东省消委会根据投诉热点及典型案例发布了十则汽车消费提示，其中一条为“二手车电商车源质量参差不齐”。对此，广东省消委会在消费提示中指出，近年来二手车电商通过大量广告投入取得了一定的市场效果，消费者对二手车的认识度和接受度也在不断提高。但由于电商普遍追求发展速度和平台流量，在内部品质控制方面出现脱节现象。
广东省消委会在消费提示中称，二手车属于一车一况的非标商品，对于车况的客观准确鉴定，必须通过专业化和独立的检测技术来解决。电商企业有责任为消费者解决以上售后服务问题，“无条件退车”的广告承诺也须兑现。
南都记者了解到，“重市场轻服务”是二手车交易市场中的常见现象。中国消费者协会（下称“中消协”）曾发布《汽车互联网广告真实性专题维权报告》，指出从被投诉主体和投诉内容来看，二手车市场利用网络平台进行虚假宣传的占比较大，且呈现出上升趋势。数据显示，二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符等问题较为突出。
“二手车交易市场很大，交易平台也发展很快，其中的消费者权益问题也应该受到更多人重视。”北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌表示，在做大二手车市场的同时，也要更加重视保护消费者权益。二手车交易平台作为经营者，有义务提供车辆的合法性信息，维修、保养信息以及真实的行驶里程和过户次数等。“如果平台无法检测或不能确保检测结果，也必须告知消费者，最好是以书面的形式。”
邱宝昌表示，消费者如果在交易完成后发现平台存在涉嫌不实宣传等情况，可以向相关部门投诉，并向平台提出索赔要求，让对方赔偿必要损失。
采写：南都记者 秦楚乔
编辑：王琦
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