责任心

“2021年5月29日2145时，武汉籍散货船“创新8”轮（长139米，宽20米）与南京籍干货船“一钢物贸20”轮（长98米，宽16米），在舟山嵊泗半洋礁西侧发生碰撞，造成“创新8”轮沉没（概位：北纬30-38-301、东经122-22-169），船上17人遇险，30日0525时“海巡0735”从救生艇里救起3人，截至30日早上6时，海上已救起16人，还有1人失联。”

一则新闻，让我们的饭桌变得喧闹起来。

“现在的船员都没有责任心的！”

老船长首先发言，“老板给你发工资，你就应该尽心，不说全力以赴，最起码工作上，要认真负责一点，要对得起这份工资。”

“现在刚从学校里出来的，这些新三副，不是那些学生，”

他手中的筷子点点，在桌子上画了一下，

“是那些短训班出来的新三副，他们在船上做了一年多，水手的工作还没做好，什么都不懂，就跑去学三副，短训班出来，考个证书就上船做三副了，什么都不懂，什么都不会做，又不肯学，这种人怎么弄？出事情是早晚的！”

他停了一下，叹了一口气，

“你说这样的情况，船长怎么做？出事了，虽然不是船长弄的，但如果损失大，又死了人，船长要坐牢的。这样还做个屁，不如早点改行，还省心些。”

大刘看看老船长，“嘿嘿”笑着，接着说，

“我听说一个远洋的大副，船要进长江了，开到长江口，他一看，这么多船啊，不敢开嘞，就把船长叫上（驾驶台）来，。船长上来，一看没办法，只能自己开，他（这位大副）到好，船长上来，他不管嘞，跑到一边，‘滴滴滴、滴滴滴’的玩手机嘞！”

“这样的大副完蛋了，一般情况，在国内跑（船）的，进长江的时候，驾驶员要把船开到‘圆圆沙’附近，才会叫船长的。这是行业规矩，你已经做到大副了，这样的经验和担当是要有的，否则就是不合格！”

老船长做了一个点评，皱起的眉头久久没有散开。

大刘“哈哈”地笑了，

“不光是驾驶员，有的船长也不行，我听说一个福建的船长，在舟山马峙锚地接的班。接好班，船上加好油、水，要开船了，这个新接班的船长不敢开嘞，给老板打电话，‘老板，我被山包围了，不知道往哪里开嘞！’”

听到这里，我们“哄”的一下笑开了。

老船长没有笑，皱着眉头说，

“现在很多的新船长，年纪都不大，三十几岁就做船长了，好多是没有责任心的，这次出事的船就是三副的班上，如果是老的船长，不会让新三副单独操作的，一定会带他们的。唉……”

气氛一下子沉重起来，一条船出事了，有多少个家庭瞬间破碎！

没有责任心的人，在出事的瞬间，不知道有没有后悔过，可惜，晚了……

后记：舟山马峙锚地是天然的避风锚地，位于舟山的众多岛屿中，是船舶补给物料、油水的最好选择。

环顾四周，群岛环绕，不熟悉舟山岛礁区航道的人，真的会有“被山包围”的感觉。