在战后的废墟中，日本人用了几十年时间塑造了日货的高品质口碑，并成功向世界输出了日本式的“匠人精神”民族品牌。
与此同时，一些枉顾事实，狂吹滥捧日货的自媒体号，则毫无底线的编织谎言。
引一个例子：不知你在朋友圈有没有见过这么一篇文章，标题大概叫《再次被日本人的自虐震撼了，8年只种出2个苹果，直到第9年……》。文章大意是一个叫木村秋则的日本人，坚持无农药无化肥栽培苹果树8年，几乎颗粒无收。等到第九年，终于成功，种出了特别好的苹果，文章中用了这样的词句形容“咬上一口，那种好吃的味道，会让人情不自禁地想要流泪，苹果中充满了活在这个世界的喜悦之情”。不仅如此，木村种的苹果还有个特质：不会腐烂。一般的苹果切开后，暴露在空气中一会儿，果肉就会呈褐色而变质。木村苹果则不然，可以切开后两年不腐烂，只缩水不变色。木村把这种特质归于他对苹果树的用心，以及不撒农药不施化肥而造就的卓越品质。
文章总结，木村精益求精的匠人精神，才种出了这凝聚着心血的世上最好吃的苹果，人们纷纷评论，为日本人这种执着的匠人精神所感动！
从未见过如此厚颜无耻之人！
切开后两年不烂的苹果，你敢吃吗？放了两年不烂的肉，放了两年没烂的白菜，放了两年不变味的牛奶，你敢喝吗？所谓不烂，即没有微生物可以进到食物内部去进行分解，也就是这个食物不适于微生物的生存。更大白话一点，这个食物，基本上，有毒。
近年，日本国家级造假队层出不穷，日钢、新干线、日产汽车……
到底日本匠人精神垮了没？虽然我是乐见日本造假队丑闻频发，但是还必须承认，日本学校里的匠人传承，中国目前没法比。
下面分享从丰田汽车对日本中小学生的常年资助项目，窥其一斑。
相比较而言，笔者觉得我们的实践手工课、通用技术客、创客、STEM课程，虽然花样繁多，纷纷扬扬开遍祖国大地。但比起来，
在时间和深度上，如蜻蜓点水浅尝辄止；
就参与者身份而言，又多是一些年青教师带着小孩子在搞，形影孤单，没有行业大咖、没有资深真匠人的参与，散兵游勇不得真髓。
真是差距好大！请看下文介绍：
丰田市有一个由政府主办、公益财团 提供场地的青少年汽车制造体验基地。这个基地起始于2004年丰田家族的遗产捐赠。捐赠人希望给青少年提供汽车制造的体验机会，并从中体会制造匠作，理解其精神，感受其快乐。
汽车制造青少年体验项目
星期六早上9点，当人们还在家里伸着懒腰、孩子们还在热被窝里不肯起床的时候，一群身着工作服的孩子与成年人已经在一座厂房前的空地开始早操，随后一边手指着墙上的标语一边高声诵读：
队列中有小学生、中学生，……还有年逾80的老工人。
每周六，来自丰田汽车集团的在职和退休志愿者们牺牲休息时间，来这里指导项目。这个项目分‘入门’、‘研究’和‘挑战’三个不同级别。
小学生 的入门课程十个月
入门课程，不是来体验个半天一天，不是暑假寒假活动营搞个十天八天！活动期为10个月！
学员们要求学会基本工具的使用方法， 钣金、喷漆和坐垫材料的缝制， 摩托车引擎 拆卸。结业课题是把游乐场碰碰车全部拆散后组装还原，最后乘着碰碰车在基地里驾驶。----这本领，我觉得够到汽车美容店搞个保养钣金，赚个技术钱了。
指导员说：第一年的目标是培养孩子们的安全意识和注意安全的方式。对指导员的问话要大声回答，不懂的要敢于提问。因为这里的设备工具都是真枪实弹，不听从指导员指示就会出事故，只有明确回答我们才能确切知道他们的理解状态。孩子们刚来时都还是妈妈身边的宝贝，星期六早上有的孩子从妈妈车上下来时脸上还挂着睡意，这样的状态注意力不集中，容易出事。通过做体操和全体喊口令，精神状态才会清醒和振作。经过一年的锻炼，他们说话问候的声音明亮，善于团队合作和尊重他人，也学会感恩父母和帮助自己的人，他们变得健壮、积极和阳光。
一位小学6年级男孩讲起他来到这里的故事：
五年级的时候从一本关于汽车的漫画中产生了对汽车的兴趣，看到学校里张贴出免费学习汽车制造活动的通知，于是就报了名。去基地的交通不太方便，需要家长开车接送，还要带上妈妈做好的午餐便当。
他说，因为要升中学，上学之余还要去私塾补课。当被问到这里和私塾的不同时，他带着稚气的笑容说:“私塾是强化学校的功课，是妈妈让去的；而这里是我自己要来的，这里有很多新奇的体验，特别是每周能和小伙伴们在一起，这让我很期待星期六的到来。虽然夏天的厂房热得曾让一些同伴们昏倒，冬天在外面干活也冷得够呛，特别是星期六早上在妈妈的车里睏得直打瞌睡，但是这里还是很吸引我。”
研究课程的青少年
研究课程是入门课程的延伸，大部分学员一年后都愿意留下来继续学习。修理场地停放着早已退役的老牌旧车，凸凹不平锈迹斑斑的车体、破损不堪的椅垫、无法旋转的发动机都成了学员们磨练技艺的极好教材。学员们自愿选择进入钣金、喷漆、内装、引擎和驱动的不同课题小组，跟着指导员锻炼独立操作。各小组分工修复老爷车不同部分，最终让它以新的容装重新驰骋在道路上就是这个阶段各个工艺小组共同协作的课题。
每当被修复的怀旧款汽车在公共活动场所亮相时，很多汽车迷和上了年纪的人都会涌过来抚摸、拍照，感慨它所勾起的岁月记忆。
研究课程还有一个专攻设计的小组。喜欢设计的中学生们在指导员的技艺传授中把自己想象的未来汽车画在设计图纸上，然后做成模型。每个人都在大海报纸上按照‘设计方案的背景、试图解决的课题、商品使用群体、产品功能描述、使用情景、推销卖点、价格、广告用语’等不同板块写下自己的设计构思。即使将来不成为设计师，这种对产品的多元思考以及把梦想用文字、设计图和模型展现出来的过程无疑是他们成长道路上影响深远的宝贵经历。
挑战课程孕育未来匠人
挑战课程的学员年龄都在高中以上，不少是从入门班长大的孩子。有的人因为这段经历，毕业后选择了汽车制造公司就业，有的人考上大学还会在星期六来这里享受琢磨汽车的快乐。挑战阶段分为两个小组，一个是探索和开发未来的汽车，目前他们研制的是环境跑车，通过对汽车部件的不断改进来增加一升汽油的行驶距离。另一个小组是对汽车修复难度的极限挑战。无论是哪个课题都需要对汽车构造的透彻理解和娴熟的修复技术以及注重细节、契而不舍、精益求精的匠人心性。完成课题的过程中严谨、专注和面对课题的不懈态度让这个阶段学员渐渐进入匠人的境界。
汽车达人志愿者亲自指导
汽车制造青少年体验项目由丰田市政府主办，原型与资金来自丰田第五代社长丰田英二。汽车制造青少年体验项目之所以能够持续至今，其重要因素之一是因为有着来自汽车制造业志愿者们的支持，这个项目的志愿者多数来自于丰田市及周边14个汽车生产第一线，丰田市政府每年面向这些企业举办一次说明会，请求企业对这个项目给予理解和支援。
志愿者们的动机各不相同，有喜欢捣鼓汽车的人，有喜欢和孩子们在一起的人，和孩子们在一起打磨各种老牌车，让它们重生的过程就足以让那些货真价实的汽车迷感受到魅力。也有人或是因为在这里可以遇到谈得来的朋友，或是能得到高人指点而实现技艺水平和境界的升华。他们最大的理由还是出于对汽车制造的热爱，对培养青少年和传承日本制造灵魂事业的理解和对此奉献力量的愿望。那天我看到一位老人在前后忙活，听说他已经80多岁了，他喜欢来这里陪伴孩子们。
一位有8年指导员经历的先生来自于丰田纺织公司，是制作汽车座椅和垫子等纺织部品的行家。他说:“在这里不仅是传授技术，更重要的是育人，孩子们在这个过程中学到在学校不会教授的东西。在这里历练过的孩子懂得产品制造的辛苦和快乐，也享受过专注和坚持之后的成就感，他们也知道做出好的产品需要同伴的协作。更重要的是不同于实际生产，这里的活动没有进度指标，也不像学校追求成功和优秀，我们重视的是完成一件事情的过程，让他们体验失败，不惧怕失败，学会从失败中思考，如此悟出的收获会让他们终身受用。在指导孩子们的过程中必须考虑说明方式和演示步骤让他们容易理解，这个过程也有助于我在工作岗位对年轻人的指导。”
当一些长大了的学员也成为了汽车制造队伍中的一员的时候，指导员们都会对此感慨万千。他们相信，从这里走出去的学员一定会成为汽车制造领域的不凡之手，即使更多的学员从事了其他职业，指导员也相信曾经注入给这些孩子的日本匠人之魂会让他们成为日本发展所需要的人才。
育人工程的设立和推进者
丰田市项目管理人员在介绍的时候多次强调，日本是缺乏资源的国家，只有走产品制造、科技立国之路。生产其他同行无法匹敌的卓越产品才是日本的出路，而具有一流产品的开发制造需要理解并拥有日本传统制造精神的人来传承。日本制造已经是众所周知的优良品牌，而要维护延续这个品牌，就必须有远见性地培养人才。育人没有捷径可走，必须从小开始。
知而行之，谓之真知。这道理我们到底懂不懂？
作为这个项目的资金捐赠者和提供实施基地的公益财团法人ASTE(爱思徳)理事长丰田彬子介绍了她的见解：
“现在的孩子们生活环境很优越，生活中已经很少有需要思考为什么的机会。即使是为增强动手能力而开发的商品也是被设计成容易理解的形式，只要按照说明书耐心做下去，一个精致的汽车模型或建筑模型就被组装完成。在这个过程中，孩子们没有失败，没有需要解决的课题，他们的创造性和解决问题的能力就没有被开发和锻炼，甚至作为一个人所必须的社会能力，诸如团队协精神、协调能力，对他人的同情心和尊重态度，甚至对父母和周围的感恩情怀都没有得到培养。学校的教育是对考试成绩的重视，而没有让学生碰壁并解决问题的课程，都是成功型的教育。而现实中，他们会面对挫折，遭遇失败，作为一个社会人，起码要学会有礼节和问候，应该是正直和懂得感恩人。
我们提供的活动计划中重视了对孩子们在这些方面的培养和教育，他们在挑战和磨练中学会发现课题和解决方法，通过成功的经历获得自信。14年来有几百名孩子参加过体验，这里的经历让他们在成人后的工作中表现出色而成为现场负责人，这也是我们培养汽车制造人才的目的之一。
创办以来，有一千多名志愿者参与了这个项目。之所以是无偿的方式，也是希望让大家从为他人提供帮助为社会做出奉献中体会一种无法用金钱可以得到的快乐和成就感。也希望通过这样的活动推广志愿者精神，让全社会的志愿者活动成为常态。”
‘汽车制造青少年体验项目’的推进者和支撑者们都满怀热情和执着对待这个事业，并在探究中寻找突破和升华，这也是他们想传递给孩子们的匠人心性的真髓。据介绍，很多孩子从小学3年起就期待快点升到5年级以便能够报名，而因为场地设施的限制，每年只有靠抽签来决定入门课程学员。
据说日本其他地区还没有这样的青少年体验基地，丰田市政府开拓性的育人举措不能不说是得益于丰田汽车集团的全面支持。他们都相信10年20年之一定能看到从这里走出去的青少年活跃的身影。
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